Сначала цилиндр заполняется чистым воздухом. Поршень двигается вниз и сжимает его в 15-20 раз. От этого внутри камеры увеличивается давление и поднимается температура. Как только в цилиндре воздух нагреется до 500-700 °С, впускное отверстие открывается и внутрь попадает дизельное топливо. От такого давления и температуры оно моментально воспламеняется. В
результате этого выделяется большое количество энергии, которая заставляет поршень двигаться вверх, вращая тем самым коленчатый вал. После этого выпускное отверстие открывается и отработавшие газы выходят.
