"Шаман", "Русак" и "Бурлак": три русских богатыря-вездехода, которые покорили иностранцев

статья выходного дня

Говорить о том, как относятся к достижениям отечественного вездеходостроения иностранные эксперты, можно долго. Отечественным конструкторам есть чем похвастаться, западным специалистам есть чему удивиться. Однако главным показателем успешности новых разработок является их востребованность, и здесь как раз есть на что посмотреть.

На Автомалиновке любой автолюбитель купит авто бу нужной комплектации всегда.

Содержание

1. Вездеход «Шаман»
2. Вездеход «Русак»
3. Вездеход «Бурлак»

Вездеход «Шаман»

Этот вездеход был задуман в 2005 году, появился в 2007-м, в 2008-м обрел колесную формулу 8х8, в 2010 году получил гидравлический привод гребного винта, а в 2012-м на московском автосалоне получил нынешнее имя — «Шаман».

У авто полно достоинств, собственно, он и выглядит как исследовательская машина - амфибия для перемещения по поверхности чужих планет.

Если же по существу, то прежде всего обращают на себя внимание огромные колеса с шинами низкого давления (1200 мм), которые способны поворачиваться — все восемь — в одну сторону. То есть управляемость просто фантастическая.

Машина имеет утепленный стальной кузов, который приспособлен для ее эксплуатации в холодных климатических зонах и способен защитить экипаж от нападения серьезных хищников.

Проходимость вездехода отличная, причем колесная база устроена таким образом, что задние колеса не попадают в колею передних.

Экспортируется в ОАЭ как автомобиль для специальных служб. Для эксплуатации в жарких зонах в ней дорабатывается система охлаждения и усиливается кондиционирование.

Вездеход «Русак»

Тот, кого не впечатлил «Шаман», должен замереть перед другим гигантом. У «Русака» та же формула 8х8, но размер колес уже достигает 1650 мм (доступны 4- и 6-колесные варианты).

Автомобиль, сошедший с конвейера в 2019 году, комплектуется или дизелем, или двумя электромоторами, которые питаются через аккумулятор от пары бензиновых двигателей. Для движения на плаву установлены два водомета.

«Русак» предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Способен преодолевать бездорожье, болота и водные пространства, в чем ему помогают водометы и шины низкого давления. При необходимости вездеход может служить источником электроэнергии для нескольких домохозяйств.

Вездеход «Бурлак»

Однако есть вездеходы еще больше. В 2014-м для экспедиции на северный полюс потребовался специальный вездеход - автодом. В 2015-м появился его опытный образец. В 2016 году были проведены испытания.

У «Бурлака» огромные колеса — 1750 мм, а также удивительный клиренс — до 750 мм. Машина незаменима в сложных условиях северных автономных округов, используется в Антарктиде.

Может служить передвижным автодомом для восьмерых, способна перевозить до 15 человек.

Машина доступна в 4- и 6-колесных вариантах с шинами низкого давления. Амфибия плывет за счет вращения колес или с помощью гребного винта. Производится серийно с 2018 года.

Именно на «Бурлаке» был проведен ряд экспедиций - пробегов вдоль Северного Ледовитого океана. При использовании дополнительных баков машина может автономно пройти до 2500 км.

Если вы хотите подробнее познакомиться с одним из этих вездеходов, то вот наша статья о нем:
Вездеход "Бурлак" - большой автодом для жизни на севере

И еще много интересных обзоров вездеходов