Первые два дня тестов Формулы-1 2014 года в Бахрейне - Renault решает свои проблемы

Прошли первые два дня тестов. В заездах приняли участие все команды, включая "Лотус", который только что подписал пятилетний контракт на поставку моторов Renault. Рисковые парни - контракт подписан на двигатели, которые пока еще плохо работают, и на форумах про них рассказывают неправдоподобно страшные истории. Будем полагать, что они получили хорошую скидку! Как бы то ни было, именно на этих тестах официально представлен болид "Лотуса" с асимметричным носом. В первый день Ромен Грожан проехал всего 8 кругов и показал последнее время среди 9 команд, совершивших зачетные быстрые круги. Перед Роменом Грожаном оказался Даниил Квят, которому удалось проехать и того меньше - 5 кругов. Не везет нашему гонщику с тестовыми заездами... И это не радует - Даниилу, который новичок в Формуле-1 надо готовиться на трассе к своему первому старту, а не сидеть в боксах. Новые моторы V6 имеют бешеный крутящий момент, а сами болиды, по отзывам опытных пилотов, сложны в управлении - вылеты и развороты пока являются обычным делом.

Даже трудно себе представить, что было бы в первый день с репутацией "Рено" без "Катерхема" - парни из Малайзии в первый же день прошли 67 кругов, продолжив свою славную традицию успешного проведения тестов. Чего у них не отнять - так это то, что они всегда все делают вовремя. Им бы еще сведущего конструктора, который знает, как делать быстрые болиды! В кокпите был тест-пилот Робин Фрейнс, который показал отличное для Катерхема 7-е время. Этого талантливого голландского пилота, увы, не планируют выводить на старт гонок, потому что для этого надо подключить богатых спонсоров. Штатный пилот "Катерхема" Камуи Кобаяси, который на следующий день занял аж 6-е место пожаловался, что на прямых "Мерседесы" на целых 20-30 км/ч быстрее, т.к. французские двигатели пока работают не на полную мощность.

А самым лучшим среди клиентов "Рено" оказался конечно же, действующий чемпион мира Себастьян Феттель. На ломающемся суперболиде Red Bull, который выдерживал на трассе всего несколько кругов, он показал 5-е время 1:40.224. А на второй день Red Bull поехал - целых 59 кругов. Урааа!!! Хотя почему ура? В прошлом году Феттель лишил чемпионат интриги задолго до его окончания, в этом году такого не хотелось бы. И Toro Rosso на второй день проехала 58 кругов, что является рекордом это команды на тестах - немного досадно только то, что это опять был не Даниил Квят, а его напарник и соперник Жан-Эрик Вернь.

Что же касается остальных команд, то они уже работают над скоростью. Все 4 команды с двигателями Mercedes образовали лидирующую группу, в которую вклинилась Ferrari. Но клиентские команды "красных" пока выступают невнятно - Sauber жалуется на электрику и работу тормозов, Marussia не может набрать километраж из-за проблем с топливной системой. Впрочем, и у Mercedes случаются неудачи - первый день был потерян для Williams, во второй день не получилась симуляция гонки у Нико Росберга. Сам Росберг отметил, что болид специально подвергали стресс-тесту, дабы выявить его слабые места.

Кевин Магнуссен, McLaren А вот знакомый нам по тестам в Хересе пилот "Макларена" Кевин Магнуссен, который опять показал лучшее время круга с временем 1:34.910, на 1.5 секунды опередив Нико Хюлькенберга из Force India и Фернандо Алонсо из Ferrari. Это очень большой отрыв, даже с учетом отменной скорости нового болида McLaren. Интересно, что именно начинающие пилоты оказываются лидерами на тестах сезона-2014. Отчасти это можно объяснить тем, что по прижимной силе болиды сезона-2014 ближе к технике молодежных серий, нежели к болидам прошлых сезонов. А может быть, дело в том, что Формула давненько не принимала в свои ряды победителей молодежных серий, отдавая предпочтение пилотам со спонсорской поддержкой. Осталась дождаться результативных заездов Даниила Квята, которые могут состояться уже завтра - подтвердит ли он наше наблюдение?