За рулем сидели два человека — сам Кюньо и его помощник. Нужно было постоянно следить за давлением пара, углем в топке, да к тому же и смотреть на дорогу. Кроме того, у самодвижущегося экипажа отсутствовали тормоза. Все это однажды привело к плачевным результатам: паромобиль не смог остановиться вовремя и врезался в каменную стену Парижского арсенала, где и была создана эта телега. Сорвавшийся котел покатился по мостовой, столкнулся с каким-то ограждением и лопнул от сильного давления и встряски. На следующий день все газеты написали, что котел разорвался с грохотом на весь Париж.
