В 1922 году. Изобрел его Винченцо Ланчиа. Принципиальным отличием от прежней разновидности кузова являлось отсутствие рамы, на которую устанавливали все важные детали автомобиля. В несущем кузове и двигатель, и радиатор, и карбюратор стали фиксировать на специальных крепежных панелях. Однако долго такой кузов не мог соответствовать всем требованиям седана. Без рамы он получался очень хрупким. Стоило только сделать небольшую вмятину на переднем крыле или сильно хлопнуть дверцей - и машина могла развалиться на месте. От кузова без рамы в Европе отказались практически сразу. В России это произошло только в 1946 году. В США до сих пор выпускают такие машины. При этом они составляют значительную часть от всех собираемых в этой стране автомобилей.
