Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС) - американский раритет на европейском рынке

Мы наслышаны об автомобилях марки Cadillac, много раз видели их в американских кинофильмах, но при этом далеко не каждый в своей жизни видел автомобиль этой марки вживую. Американский континент поглощает львиную долю выпущенных машин Кадиллак, а в Европе удавалось продавать от силы несколько тысяч автомобилей в год. Но надо отдать должное американской компании. Она упрямо стремится закрепиться на европейском рынке. И вот в 2013 году на суд покупателей предстал седан Cadillac CTS третьего поколения.

У нас можно купить Cadillac для путешествий. На нашем автосайте много продаж автомашин c пробегом.

Содержание

1. Дизайн Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)
2. Оформление салона Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)
3. Двигатели Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС) третьего поколения
4. Управляемость Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)
5. Выводы о Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)

Дизайн Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)

Дизайн - вот, что всегда отличало американские автомобили. И пусть большинство не сумеет назвать марку, но точно скажут родину автомобиля Cadillac CTS. Радиаторная решетка, расчерченная крупными прямоугольниками, огромные передние фары и задние фары, щеголяющие острыми углами, ярко выраженная боковая линия – ни о каких заимствованиях у европейских и азиатских производителей и речи быть не может. Автомобиль индивидуален на все сто процентов.

Кстати, Cadillac CTS не обязательно в кузове седан. В странах Западной Европы до 2014 года продавался Cadillac CTS второго поколения в кузове универсал. Очень красивый автомобиль, хотя грузопассажирские возможности относительно скромные. Это будет скорее имиджевый автомобиль. Как и версия с кузовом купе, которая заслуживает отдельного рассказа.

Оформление салона Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)

Внутреннее оформление автомобиля Cadillac CTS ни в чем не уступает внешнему виду. И пусть материалы по качеству не дотягивают до таковых у европейских и большинства азиатских одноклассников. Зато как красиво. Безликие американские интерьеры ушли в прошлое. Три «колодца» комбинации приборов, огромный экран, который словно вживлен в переднюю панель, стильные аналоговые часы – дизайнеры сработали на отлично. Правда и досадных недоработок хватает. Кнопки управления климатической установкой и аудиосистемой слишком мелкие, а картинка с камеры заднего вида, передаваемая на экран, таковой и остается. Ее качество оставляет желать лучшего, а без линий-суфлеров толку при маневрировании в стесненном пространстве от нее немного.

Задние сиденья нашего Кадиллака скорее разочаруют. Троим пассажирам будет неуютно, колени упираются в спинки передних сидений, а ступням тесно. Такой простор можно было бы признать удовлетворительным для автомобиля гольф-класса, но проблема в том, что Cadillac CTS позиционируется своими создателями куда выше. Соответственно приходится констатировать, что большинство конкурентов куда более гостеприимны для задних пассажиров. Зато багажник пусть и не самый большой в классе, но удобный. Мелкие вещи можно спрятать в подполье, а крупный груз закрепить с помощью продуманной системы крепления.

Двигатели Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС) третьего поколения

Двигатель Cadillac CTS - шесть цилиндров, объем 3,6 литра, 321 лошадиная сила, с 2015 года - 335 лошадиных сил и турбо на 420 лошадиных сил – как же это по-американски! А вот еще спортивный  Cadillac CTS-V - восьмерка на 640 лошадиных сил и 854 Нм крутящего момента - не иначе как для драг-рейсинга.

Плюс автоматическая коробка переключения передач. Но удастся ли сыграть с такой комбинацией в Европе, где во главу угла ставят экономичность, а ездить в то время предпочитали на автомобилях с дизельными двигателями? Сомнительно. Поэтому для Европы предусмотрели двухлитровую турбочетверку на 272 лошадиные силы, чтобы хоть как-то приблизиться к местным предпочтениям.

Управляемость Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)

Да и управляемость Cadillac CTS вряд ли впечатлит привередливых европейских покупателей. Аморфная подвеска не в состоянии порадовать должной энергоемкостью, а реактивное действие на руле слишком слабое – такое сочетание отлично выглядит на ровных американских хайвэях, но никак не гористой Европе, где автомобиль должен уметь поворачивать, попутно давая водителю всю информацию о том, что происходит с передними колесами.

И коробка передач Кадиллак ЦТС не радует скоростью переключения, особенно если приходится перескакивать сразу на несколько ступеней вниз. Размеренная езда по прямому шоссе – вот кредо этого автомобиля.

Выводы о Cadillac CTS (Кадиллак ЦТС)

Интересный автомобиль, но европейским бестселлером он не стал. Уж больно он не похож на то, что привыкли видеть мы. А может это и хорошо? Такие автомобили должны быть обязательно. Индивидуальность – порой этого уже вполне достаточно для того, чтобы полюбить автомобиль всей душой. Cadillac CTS как раз из таких. Ярчайшая индивидуальность, и на рынке авто б/у их не сказать, что много, поэтому они примелькаются на наших улицах.

Кадиллаки CTS выпускались до 2019 года, когда на смену им пришли автомобили Cadillac CT5.

Еще один Кадиллак:
Седан Cadillac ATS (Кадиллак АТС)