Lexus IS третьего поколения (Лексус ИС, 2013 - 2020 г.в.)

Интересно о Lexus IS (Лексус ИС)

Смогло ли новое поколение Lexus IS (Лексус ИС), которое появилось в 2013 году, конкурировать с пресловутой большой немецкой тройкой? Попытаемся найти на этот вопрос ответ.

Содержание

1. Дизайн Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения
2. Салон Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения
3. Дизайн второго ряда сидений Lexus IS (Лексус ИС)
4. Двигатели Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения
5. Управляемость Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения
6. Выводы о Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения

Дизайн Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения

Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения обязательно привлечет тех, кто ценит яркий дизайн. На его фоне немецкие конкуренты смотрятся слишком консервативно. А японские дизайнеры, видимо, решили сделать ставку на молодежь, которая без ума от агрессивных форм. Радиаторная решетка Lexus IS (Лексус ИС) напоминает песочные часы. Жаль, что номерной знак, который разместился посредине, чуть портит всю картину. А какие великолепные передние фары Lexus IS (Лексус ИС)! Они похожи на те, что устанавливались на Lexus IS второго поколения, но стали чуть изящнее и агрессивнее. Острых углов стало больше.

Сбоку автомобиль Lexus IS (Лексус ИС) и вовсе практически неотличим от предшественника. И лишь витиеватый порог не даст перепутать разные поколения. Зато сзади автомобиль Lexus IS (Лексус ИС) идентифицируется просто великолепно. Задние фары Lexus IS (Лексус ИС) просто покоряют своей изящной, но при этом и очень агрессивной формой. Так что за дизайн новому японскому седану Lexus IS (Лексус ИС) смело можно ставить пять баллов из пяти возможных.

Салон Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения

А за интерьер Lexus IS (Лексус ИС)  третьего поколения тогда и вовсе придется поставить пять с огромным плюсом. Космос. Цветной экран и дефлекторы системы вентиляции Lexus IS (Лексус ИС) расположены перпендикулярно уровню пола. А вот блок управления климатической установкой и аудиосистемой расположен уже под углом в 45 градусов к горизонтали Lexus IS (Лексус ИС). Ощущения от столь необычного расположения приборов Lexus IS (Лексус ИС) просто потрясающие.

Да и «фишек» хватает. Как обычно регулируется температура воздуха, подаваемого из климатической установки Lexus IS (Лексус ИС)? Кнопками или рычажками. Но в новом Lexus IS (Лексус ИС) для этого используются специальные сенсорные полоски. Достаточно просто аккуратно провести по ним указательным пальцем. Это не всегда удобно, но выглядит просто потрясающе.

Дизайн второго ряда сидений Lexus IS (Лексус ИС)

На втором ряду сидений Lexus IS (Лексус ИС) стало просторнее. Но только для коленей. А вот пространства над головой все-таки не хватает. Рослым пассажирам будет неуютно. А еще пассажиры Lexus IS (Лексус ИС) обязательно будут жаловаться на то, что засунуть ступни ног под передние сиденья практически невозможно.

Зато багажник Lexus IS (Лексус ИС) хорош. Его объем составляет 480 литров, что вполне на уровне конкурентов. А вот в автомобиле Lexus IS (Лексус ИС) с гибридным двигателем объем багажного отсека чуть меньше – всего 450 литров.

Двигатели Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения

Что за гибридный двигатель? Электрический двигатель состыковывается с привычным бензиновым агрегатом. Мощность этой пары составляет 181 лошадиную силу. Плюс электромеханический вариатор. Гибридная силовая установка кроссовера Lexus NX будет взята с Lexus IS.

Можно выбрать и традиционный бензиновый двигатель Lexus IS (Лексус ИС). Его объем 2,5 литра, а мощность составляет 208 «лошадок». В паре с этим двигателем идет автоматическая коробка переключения передач Lexus IS (Лексус ИС). А вот дизельных двигателей Lexus IS (Лексус ИС) нет. Так что немецким конкурентам пока нечего опасаться.

Управляемость Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения

Да и отточенными ездовыми повадками Lexus IS пока похвастаться не может. Агрессивный внешний вид намекает на то, что этот автомобиль Lexus IS (Лексус ИС) буквально создан для активной езды, но в реальности ничего этого нет. Удивляет и то, что автомобиль Lexus IS (Лексус ИС) имеет привод на задние колеса, но при этом обладает переднеприводными повадками. Если в повороте добавить газ, то Lexus IS будет смещаться к наружной обочине. А ведь все должно быть наоборот. Заднеприводный автомобиль должен уходить в занос, но этого не происходит.

А почему рулевое управление Lexus IS (Лексус ИС) не балует информативностью? Так что быстро ездить на этом автомобиле Lexus IS (Лексус ИС) не хочется вовсе. Инженеры осознанно выбрали очень безопасные настройки подвески и электронных систем Lexus IS (Лексус ИС). Ставка сделана не на удовольствие от активного вождения, а на комфорт Lexus IS (Лексус ИС). Но жаль, что комфорт Lexus IS (Лексус ИС) только акустический. Жесткая подвеска Lexus IS (Лексус ИС) комфорта не добавляет.

Выводы о Lexus IS (Лексус ИС) третьего поколения

Полноценной конкуренции Lexus IS (Лексус ИС) не сочтавил. Но вовсе не потому, что японский седан плох, а потому, что немецкие одноклассники очень хороши. Они пусть немного, но лучше буквально во всем. Отсутствие дизельных двигателей, тесные задние места, безопасная, но не слишком яркая управляемость Lexus IS (Лексус ИС) – все это сказалось на уровне продаж. Но ведь и достоинств хватает. За такой прекрасный внешний вид и потрясающий интерьер Lexus IS (Лексус ИС) можно простить пусть и не все, но очень многое.

В 2016 году Лексус ИС получил фейслифтинг и новую 10.3" мультимедийную систему, а 2020 года прошел рестайлинг, который можно смело приравнять к новому поколению. Так что Lexus 2010-x годов теперь можно считать авто б/у.

На Автомалиновке можно оперативно купить Lexus IS или купить элементарно Lexus иной модели. На нашем замечательном сайте можно купить авто c пробегом врБ здесь и сейчас.

Прочитайте про гибридный Leхus NX 
Кроссоверы на Автомалиновке: Lexus NX 300h (Лексус НХ 300h)