Гран-при Монако 2014 года: первые очки для Marussia

Гонка прошла в идеальных условиях - на сухой трассе при температуре воздуха +20 градусов, а на подиуме оказались до боли всем знакомые пилоты Mercedes и Red Bull - но не они были ее главными героями. Основные события разворачивались в середине и конце пелетона, где вовсю действовал свойственный Монако фактор непредсказуемости.

Все началось с того, что не смог пройти установочный круг Пастор Мальдонадо - он отправился стартовать на пит-лейн вслед за Маркусом Эрикссоном и там же сошел. На стартовой решетке появилась дырка, которую заполнил своим болидом Эстебан Гутьеррес - чего надо было делать, т.к. он оказался впереди Фелипе Массы. Следующий за ним Макс Чилтон тоже встал не на свою позицию. Жюль Бьянки, отправленный на последний ряд за замену коробки передач спохватился, но слишком поздно и оказался на одном уровне с Камуи Кобаяси. У болидов Формулы-1 в принципе есть задний ход, но включать его трудно и долго. Все три пилота получили от стюардов 5 секундный штраф для отбывания во время пит-стопа. Начало сулило "Марусе" очередную провальную гонку - ее самый быстрый пилот стартовал с последнего ряда на предпоследнем по скорости болиде и вдобавок получил штраф. Бывает так, что гонщики прорываются с последнего ряда в очковую зону и даже на подиум, но для этого надо иметь очень быстрый болид и трассу, на которой можно обгонять. Ни того, ни другого у "Маруси" не было.

Наилучшую скорость на трассе в Монако обеспечивает SuperSoft. Первая десятка по правилам стартовала на использованном во втором сегменте квалификации суперсофте. Пилоты, не прошедшие в финал квалификации могли выбрать на первый отрезок гонки новые шины любого вида, из них Хюлькенберг, Сутиль, Бьянки, Чилтон и Эрикссон поставили себе софт. Двум из них них - Хюлькенбергу и Бьянки эта стратегия помогла финишировать намного выше, чем они стартовали. Риск состоял в том, что команда не всегда может сменить шины на оптимальном круге, т.к. в Монако единственный обязательный пит-стоп часто проходит под пейс-каром. Там получилось и на этот раз, пилотам Force India и Marussia пришлось пройти на шинах SuperSoft 50 кругов вместо расчетных 45 кругов. Но они с этим справились.

На нашем автосайте много продаж c пробегом автомашин просто сразу.

Содержание

1. Гонка Формулы-1 2014 года в Монако
2. Результаты гонки Формулы-1 2014 года в Монако
3. Накопленные штрафные баллы 2014 года после гонки в Монако
4. Положение в личном зачете Формулы-1 2014 года после гонки в Монако
5. Положение в командном зачете Формулы-1 2014 года после гонки в Монако

Гонка Формулы-1 2014 года в Монако

На старте Кими Райкконен опередил сразу два болида, а Даниэль Риккардо откатился на 5 место. В повороте Мирабо Дженсон Баттон подтолкнул Серхио Переса в отбойник, вызвав появление первого пейс-кара. Вскоре гонщики стали выбывать по техническим причинам и первым среди них оказался Себастьян Феттель, после него в боксах остановился Даниил Квят. На 15 круге первая десятка выглядела так:

Пилоты много и отчаянно обгоняли, словно забыв про неподходящий для этого характер трассы. В этом особенно отличился Адриан Сутиль на Sauber, пока на 25 круге на потерял управление на выходе из туннеля - там же где в квалификации чуть не разбил свой болид Даниил Квят. Снова появился пейс-кар, под которым все бросились в боксы менять резину. На пит-стопе царил хаос, в котором Жан-Эрик Вернь выпустили прямо под Кевина Магнуссена. Пилоты чуть не столкнулись, позже Вернь получил за это штрафной проезд по пит-лейн, который вывел его из десятки. По пейс-каром круговой Макс Чилтон проколол шину Кими Райкконену, отправив того на внеплановый пит-стоп. Кими потерял свою комфортную третью позицию и оказался в самой гуще борьбы, где перед самым финишем получил еще один прокол. Пилот Marussia в интервью после гонки сказал - "я горжусь тем, что стал частью нашего сегодняшнего достижения".

После рестарта Кими Райкконен оказался за пределами десятки в компании Камуи Кобаяси на Caterham и Жюля Бьянки на Marussia, который к тому времени выбрался ближе к середине пелетона. Все знают, что Камуи даже на самом слабом болиде борется на трассе до последнего - Райкконену пришлось обгонять его два раза, потому что после первого обгона Камуи вернул себе позицию и затем едва не выбил Кими, оттормозившись после туннеля. После того, как на 37 круге Райкконен прошел Камуи во второй раз, за ним это сделал Бьянки. Обгон прошел в стиле DTM - болиды Marussia и Caterham два раза соприкоснулись в узком повороте, Бьянки отпихнул своего соперника с внутренней части траектории и вышел вперед. Столкновения не прошли даром для болида Caterham - он был поврежден, после чего Кобаяси уже не мог бороться за позиции. Этот авантюрный обгон, который мог кончиться сходом обоих болидов, оказался ключевым в соревновании аутсайдеров. На 47 круге первая десятка выглядела так:

Когда "Марусю" догнал отбывший свой штраф Жан-Эрик Вернь, Бьянки решил, что дорого отдаст свою 12 позицию. Вернь обломал себе часть переднего антикрыла, но так и остался позади, а потом у него пошел дым из моторного отсека. Многообещающая гонка закончилась для Toro Rosso двойным сходом. Вскоре сошел по техническим причинам Валттери Боттас, а затем Эстебана Гутьерреса развернуло в последнем повороте. У Sauber скорость была повыше, чем у Marussia, но оба пилота швейцарской команды допустили ошибки в пилотировании.

Жюль Бьянки оказался на 10 месте, при этом шел на изношенных шинах SuperSoft примерно в одном темпе с командами средней группы. Но первый финиш в очках все еще был под вопросом - Бьянки должен было получить второй 5-секундный штраф за неправильное отбытие первого 5-секундного штрафа под пейс-каром. Между тем, в 6 секундах позади был Ромен Грожан на "Лотусе", которому благодаря штрафу Бьянки оставалось снять всего 1 секунду до 10 зачетного места. Все решилось после того, как Кими Райкконена занесло на обгоне в медленной шпильке Loews и он вместе с обгоняемым Кевином Магнуссеном уперся в отбойник. Этот инцидент отбросил Кевина на последнее 10 место, а Кими на внеплановом пит-стопе и вовсе выпал из очковой зоны, на этот раз без шансов снова туда вернуться. Итог - первый финиш в очковой зоне для Жюля Бьянки и его команды, на 8 фактическом и 9 зачетном месте! Впереди в зачете, как и ожидалось, оказался Ромен Грожан, которому даже не пришлось рисковать, обгоняя Marussia.

Постоянные соперники Marussia из Caterham остались ни с чем. Неудачный обгон в исполнении Райкконена помог Маркусу Эрикссону повторить достижение Виталия Петрова двухлетней давности и занять 11 место. До заветного первого очка Caterham опять остался всего один шаг. Но чтобы его сделать - надо иметь более быстрый болид.

А что же лидеры? На каждом рестарте Нико Росберг и Льюис Хэмилтон уходили в отрыв. Хэмилтон очень хотел победить и всю гонку жаловался по радио на якобы неправильные решения команды, но увы - гоночный инженер предпочел не рисковать дублем ради шанса для Хэмилтона обойти Росберга на пит-стопе. За несколько кругов до финиша Даниэль Риккардо догнал подотставшего и расстроенного Хэмилтона. Они так и финишировали друг за другом. За ними в одиночестве и безвестности приехал Фернандо Алонсо, а болиды Force India, McLaren и Williams оказались круговыми - так высок был темп Mercedes и Red Bull. Стоит отметить результативную гонку Нико Хюлькенберга - в который уже раз он занимает 5 место, а когда-то доберется и до своего первого подиума.

Результаты гонки Формулы-1 2014 года в Монако

Гонка продолжалась 78 кругов. Финишировало всего 14 болидов, по техническим причинам сошли 4 болида с моторами Renault и один болид с мотором Mercedes. По скорости в гонке болиды расположились так: 1. Mercedes 2. Red Bull 3. Ferrari. 4-6. Force India, Toro Rosso, McLaren 7. Williams 8. Sauber 9. Lotus 10. Marussia 11. Caterham.

DNF - не финишировал
DNS - не стартовал

Накопленные штрафные баллы 2014 года после гонки в Монако

Если сумма баллов достигнет 12, то пилот будет отстранён на одну гонку

Положение в личном зачете Формулы-1 2014 года после гонки в Монако

Положение в командном зачете Формулы-1 2014 года после гонки в Монако

Праздник автоспорта закончился, команды отправляются через океан в Канаду, где 8 июня пройдет следующая гонка по календарю соревнований Формулы-1 2014 года.

Все статьи про Формулу-1