Этап Формулы-1 2014 года на трассе Марина-Бей в Сингапуре

Формула-1 отправилась в месячное азиатское турне, которое состоит из 3 этапов и завершается гонкой в Сочи. А начинается турне 19-21 сентября 2014 года на трассе Марина-Бей, где проходит Гран-при Сингапура. Квалификация пройдет 20 сентября в 21.00, гонка 21 сентября в 20.00 по местному времени (GMT+8).

Сейчас в Сингапуре +29 градусов вечером и дожди, такая же погода ожидается к выходным. Гонка, тем не менее, может быть сухой, потому что дожди идут в основном днем, а гонка проходит ночью. Это первые ночные соревнования в истории Формулы-1, которые проводятся с 2008 года. Для гонки Pirelli выбрала шины классов SuperSoft и Soft - сверхмягкие шины P Zero Red и мягкие шины P Zero Yellow. Шины отличаются друг от друга цветовой маркировкой - красной или желтой.

На нашем сайте можно немедленно автомобиль б у купить классно.

Содержание

1. Перспективы команд на гонке Формулы-1 2014 года в Сингапуре
2. История трассы Марина-Бей в Сингапуре
3. Трасса Формулы-1 в Сингапуре

Перспективы команд на гонке Формулы-1 2014 года в Сингапуре

На медленной городской трассе мощность моторов имеет не такое большое значение - поэтому шансы команд с разными моторами уравниваются. А большее значение, чем обычно, имеет аэродинамика - конек Red Bull. Новый лидер команды Даниэль Риккардо уже заявил, что он хотел был прибыть на заключительный этап в Абу-Даби, сохраняя математические шансы на титул - а для этого с учетом имеющегося отставания в 72 очка надо выиграть у Mercedes еще несколько гонок. Аналогичные мысли, только относительно третьего места высказал Валттери Боттас - он не прочь завершить сезон на том месте, которое сейчас занимает улыбчивый Даниэль Риккардо (а Вы кого хотели бы видеть на итоговой церемонии награждения победителей?). Но предстоящая гонка будет для Williams непростой - они не столь сильны в аэродинамике и тактике, как это требуется в Сингапуре. К тому же есть еще фактор Ferrari, которую они только что отодвинули с 3 места в общем зачете.

В середине зачета продолжается единоборство McLaren и Force India. Аутсайдер сезона Sauber борется с Marussia за денежное 9 место в общем зачете. Команде очень не хочется остаться без очков. Caterham, устроивший чехарду с заменами своего единственного приличного пилота Камуи Кобаяси на непонятно кого, вроде успокоился и уже второй этап подряд заявляет Кобаяси в кокпит. Возможно, ему предоставят руль и в родной Сузуке, а там всего неделя до Сочи, где за Камуи будет болеть его друг Виталий Петров. Здесь на Кобаяси работает еще один фактор. FIA неожиданно запретила командам давать гонщикам установки, влияющие на скорость болида – сведения о расходе топлива, настройках двигателя и коробки передач, дифференциала, баланса тормозов и т.п. Запрет каcается переговоров по радио и информационных табличек, которые вывешивают на пит-лейн и основывается на статье 20.1 регламента, по которой пилот должен управлять болидом сам, без посторонней помощи. Наказание за нарушение регламента будет накладываться без предупреждений. Наиболее сильно эти меры коснутся новичков, которые осваивают управление сложной машиной и полагаются на оперативные советы команды - больше этих советов не будет. Вряд ли такое ограничение сильно навредит уже освоившимся пилотам, как наш Даниил Квят, но разного рода варягам и вчерашним картингистам в Формуле-1 точно будет делать нечего.

Как бы то ни было, пилоты готовятся к трудной и красивой ночной гонке на экваторе. Будет влажно, жарко и душно. Таковы условия их труда - топ-пилоты Формулы-1 могут позволить себе личные самолеты и места в дорогих отелях, но в кокпите болида работают, как шахтеры в забое.

История трассы Марина-Бей в Сингапуре

Ночной Сингапур

Гран-при проходили в Сингапуре с 1961 года, причем первоначально, до обретения городом независимости они назывались Гран-при Малайзии. В официальный календарь Формулы-1 гонка на Марина-Бей входит с 2008 года, когда здесь стали проводить ночные Гран-при. Жаль, что первая ночная гонка ознаменовалась скандалом - по приказу руководителей команды Renault второй пилот Нельсон Пике-младший подстроил себе аварию в пользу Фернандо Алонсо. После расследования, проведенного FIA в 2009 году Флавио Бриаторе, Пэт Симмондс и Нельсон Пике-мл. покинули Формулу-1, а Фернандо Алонсо попал под действие презумпции невиновности. Нельсон Пике-мл. сейчас выступает в чемпионате Формулы-Е. В 2013 году трасса была слегка изменена - с нее убрали шикану на 10 повороте, где болиды атаковали поребрики.

Трасса Формулы-1 в Сингапуре

Длина трассы - 5.065 км, дистанция гонки - 308.828 км (61 круг). Первая зона DRS находится между 5 и 7 поворотами, ее точка детекции DRS находится после 4 поворота. Вторая зона DRS находится на стартовой прямой, а точка детекции DRS - перед 22 поворотом. Всего 45% круга проходится на полном газу, а средняя скорость 170 км/ч - самая низкая после Монако. На трассе много медленных поворотов и мало мест, где можно обгонять. Наибольшее число побед - 3 - у команды Red Bull и ее пилота Себастьяна Феттеля.