Самый большой троллейбус - 220-тонный дизель-троллейвоз БелАЗ-7530E

БелАЗ впервые представил дизель-троллейвоз БелАЗ-7530Е, о котором мы рассказали в статье "Электромобили большие и маленькие". Но только сейчас, после завершения разработки, Автомалиновка может показать фотографию этого мощного и экономичного 220-тонного самосвала.

Дизель-троллейвоз БелАЗ-7530Е и его применение

Карьерные самосвалы большой мощности выпускают с дизель-электрической силовой установкой и электромеханической трансмиссией, в которой передача энергии выполняется через электрическую цепь. Поэтому возможно разгрузить дизельный мотор, взяв электрическую энергию из контактной сети. Именно так устроен самый большой троллейбус - дизель-троллейвоз БелАЗ-7530Е. Для его испытаний на БелАЗе была создана 400 метровая контактная линия с 33 опорами и тяговой подстанцией на 1.8 МВт.

Дизель-троллейвоз оборудован пантографами, движение на которых позволяет:

• преодолевать подъемы в 2 раза быстрее;
• снизить расход солярки в 5 раз, соответственно уменьшить вредные выбросы;
• продлить ресурс дизельного мотора, в в перспективе заменить его на менее мощный мотор или аккумуляторы небольшой емкости для маневрирования вне контактной линии.

В презентации новой машины принимал участие Олег Мисевра - представитель Восточной горнорудной компании (Сахалин), которая является потенциальным заказчиком дизель-троллейвозов. Первую электрическую троллейную линию длиной 1.5 км предполагается оборудовать на Солнцевском угольном разрезе уже в этом году, а испытывать на ней будут переоборудованные под дизель-троллейвозы самосвалы БелАЗ-75306. Эти самосвалы оснащены 2300-сильными дизельными моторами Cummins QSK 60-C и работают на разрезе.

А также был показан аккумуляторный 90-тонный самосвал БелАЗ-7558Е, о котором мы уже написали в нашем материале:
Карьерный самосвал БелАЗ-7558E с аккумуляторной батареей вместо дизельного мотора