В Китае построен летающий автомобиль Pegasus - конкурент PAL-V

И снова наша Автомалиновка об аэромобилях захватывающе: претендент номер один на звание первого коммерческого летающего автомобиля - это нидерландский гироплан PAL-V ONE, ныне PAL-V Liberty. Но этот перспективный аппарат долго добирается на рынок, проходя через все круги сертификации европейской бюрократией - Рожденный летать и ездить: PAL-V Liberty признали автомобилем. Поэтому его вполне может обойти китайский аппарат Pegasus, который представили на авиационно-космической выставке в Чжухае.

Летающий автомобиль Pegasus в сравнении с PAL-V Liberty

В отличие от гироплана PAL-V Liberty, снабженного несущими и толкающим винтом, Pegasus - это вертолет классической схемы с несущим и рулевым винтом. Как следствие, он может взлетать и садиться вертикально. При этом от вертолета Pegasus отличается наличием привода на передние колеса, который используется для передвижения по земле и особой конструкцией задней подвески с поворотными рычагами. Переход Pegasus в полетную конфигурацию и обратно выполняется по нажатию кнопки всего на 6 секунд.

Сравнение основных технических характеристик голландского и китайского летательных аппаратов - в нашей таблице:

* технические характеристики Pegasus даются для одноместной версии аэромобиля

Генеральный директор компании Майкл Ян подчеркивает, что благодаря вертикальному взлету и посадке летающий автомобиль Pegasus пригоден для применения в больших городах с вечными проблемами пробок и парковок.

"Если вы попали в пробку - просто облетите ее". Можно только представить себе, как аэромобили будущего будут взмывать в воздух прямо с городских улиц, пытаясь не задеть винтами друг друга и контактную сеть... При этом стоимость летающего автомобиля будет соответствовать стоимости суперкара, т.е. эта техника будет доступна многим богатым покупателям, оказываясь примерно в 3 раза дороже электромобиля топ-класса.

Мы называем наш летающий автомобиль "Ferrari в воздухе" - сказал Ян . А потенциальными покупателями видим владельцев Ferrari, Lamborghini и частных яхт.

Компания Яна начала свою работу в 2009 году. В ее планах - выпуск различных моделей аэромобилей E-класса и S-класса на 1, 2, 4 и даже 11 мест, гражданского и специального назначения. Но пока к их одноместному первенцу есть много вопросов, прежде всего касающихся обеспечения пассивной и активной безопасности при движении по дорогам, здесь голландцы далеко впереди. Подробная информация о конкурирующем голландском проекте есть в нашем материале 2020 года:
Рожденный летать и ездить: PAL-V Liberty признали автомобилем

Видео про летающей автомобили Pegasus (на англ. языке)

Все материалы про аэромобили