Старшип впервые вышел на орбиту и вывел на нее спутники

28 сентября 2026 года сверхтяжелый американский космолет Старшип прошел важную и давно ожидаемую веху в своем развитии - он впервые вышел на орбиту Земли и вывел свою первую полезную нагрузку (ПН) - 26 тяжелых спутников Старлинк третьего поколения. Четырнадцатый испытательный полет Super Heavy / Starship прошел спустя два месяца после тринадцатого испытательного полета.

Содержание

1. Цели четырнадцатого испытательного полета Суперхэви / Старшип
2. Испытательный полет Суперхэви / Старшип 28 сентября 2026 года
3. Итоги первого орбитального полета Старшипа

Цели четырнадцатого испытательного полета Суперхэви / Старшип

В четырнадцатый испытательный полет отправились вновь построенные ускоритель Super Heavy B21 и космолет Starship S41.

В грузовом отсеке Starship S41 разместились 26 спутников связи Starlink v3 третьего поколения, на шесть больше, чем в предыдущем решение о выходе на орбиту должно было приниматься в ходе выведения - если бы Старшип был признан непригодным для безопасного схода с орбиты, то и этим 26 спутникам суждено было бы сгореть в атмосфере над Индийским океаном.

Обращает на себя внимание суммарная масса 26 спутников Starlink v3 - в районе 50 тонн. Это примерно втрое больше того, что выводится на орбиту ракетой-носителем Фалкон-9 предыдущего поколения. Но вдвое меньше, чем первоначально заявленная ПН для Суперхэви / Старшип в многоразовом режиме (100 тонн). Причем полет должен был проходить только с отработкой управляемой посадки на воду, без обеспечения возможности повторного использования ступеней.

Испытательный полет Суперхэви / Старшип 28 сентября 2026 года

28 сентября 2026 года сверхтяжелая ракета Super Heavy B21 / Starship S41 была заправлена жидким метаном и жидким кислородом. Вечером в 12:49 по местному времени (GMT-5) она стартовала с площадки №2 космодрома Starbase в Техасе.

Во время полета произошел отказ трех ракетных двигателей Раптор из 39 задействованных. Один из 33 РД Суперхэви отказал в время выведения на 75 секунде полета, еще один РД Раптор не запустился повторно во время маневра торможения. И один вакуумный Раптор отказал во время работы Старшипа, на 437 секунде полета, из за чего работа остальных 5 двигателей была продлена на 17 секунд до 508 секунды. Именно этот отказ РД Старшипа вызывал сомнения в целесообразности выхода на орбиту. Вакуумные Рапторы не задействуются во время орбитальных маневров, но аналогичный отказ мог произойти в трех центральных Рапторах с управляемым вектором тяги - и тогда Старшип остался бы на орбите и сошел бы с нее в непредусмотренном месте.

Тем не менее, добро на выход на орбиту после определенного периода колебаний, было дано, и космолет повторным включением РД Raptor был выведен на замкнутую околоземную орбиту. Где на высоте около 270 км был проведен выброс 26 спутников Starlink V3 из грузового отека.

Программа дальнейшего полета Старшипа предусматривала 6 витков по околоземной орбите для тестирования систем корабля, но ее ее из предосторожности сократили до 2 витков. Корабль выполнил реактивное торможение и направился в резервный район падения в северной части Тихого океана около Гавайских островов.

Программа полета Super Heavy B21 / Starship S41 была выполнена. В ее завершение обе ступени совершили управляемую посадку в океан, где были взорваны в плановом порядке. Старшип совершил рекордный по длительности орбитальный полет продолжительностью более 3 часов. В процессе полета было проведено развертывание 26 спутников Starlink v3 общей массой около 50 тонн, с которыми установлена связь.

Полный успех? Очевидно, да, но посмотрим на программу создания космолета в целом.

Итоги первого орбитального полета Старшипа

Стоит обратить внимание на индексы Super Heavy B21 и Starship S41. Перед первым орбитальным полетом Старшипа было построено в общей сложности 60 огромных ракетных ступеней Super Heavy B1 - B20 и Starship S1 - S40, больших, чем что-либо созданное до сих пор для полетов в космос. Сравните это с испытаниями сверхтяжелой ракеты H-1, идейной предшественницы Старшипа, программа создания которой была преждевременно свернута всего после четырех пусков.

Да, огромные единовременные финансовые вливания, которые никогда ранее не доставались мировой космонавтике, способны заставить полететь что угодно и куда угодно... но аплодировать пока рано, поскольку весь финансовый смысл Суперхэви-Старшип состоит в создании полностью многоразовой транспортной космической системы с быстрым повторным использованием ракетных ступней (Rapid Reuse). А иначе, даже при достижении частичной многоразовости, это будет просто еще одно средство доставки на околоземную орбиту, в создание которого вложены безумно большие средства.

Примерно как очень большой и дорогой внедорожник на цельнолитой раме в сравнении с обычным кроссовером - функциональность и утилитарность примерно та же, и только понтов намного больше.

В нынешнем полете, однако, Суперхэви и Старшип были во очередной раз взорваны, а вся "многоразовость" свелась к повторному использования 2 (двух) теплозащитных плиток, снятых с океане с удачно приводнившегося Starship S40.

Пока не внушает особого оптимизма и статистика новых РД Raptor 3 - отказ трех РД из 39 в одном полете - это очень много. Если отказы будут продолжаться и дальше, то многоразовость новой ракеты будет не выше, чем многоразовость предыдущей РН Фалкон-9 - не говоря уж о том, что такая интенсивность отказов РД чревата частыми потерями космолетов и спутников. Предшествующие РД Раптор 2 во время полетов IFT2 - IFT11 работали надежнее, однако их характеристики были недостаточными для выведения требуемой полезной нагрузки.

Что касается самих создателей Старшипа, что для них Starship 3 - всего лишь промежуточный этап. Гонка размеров сверхтяжелой ракеты по пути к целевым 100 тоннам ПН продолжается.

Получится ли у SpaceX достичь поставленной цели? Обладатель триллионного состояния явно не намерен останавливаться, да и нет смысла сейчас это делать, по ходу реализации столь грандиозной программы. В космосе побеждают смелые планы и большие средства.

Сокращения:
РН - ракета-носитель
РД - ракетный двигатель
ПН - полезная нагрузка

Наши аналитические обзоры:
Частный космос Илона Маска
Метановые ракетные двигатели и многоразовые космолеты
Полеты звездных кораблей в Бока-Чика
IFT1: Суперхэви-Старшип штурмует ближний космос
IFT2: Уроки Старшипа: второй полет сверхтяжелой ракеты SpaceX
IFT3: Старшип почти достиг орбитальной скорости
IFT4: Старшип улетел в космос и вернулся на Землю
IFT5: Суперхэви вернулась в объятия Мехазиллы, Старшип снова побывал в космосе
IFT6: Старшип впервые запустил маршевый двигатель в космосе
IFT7: Второй полет одного Раптора и взрыв Старшипа 2 в космосе
IFT8: Старшип 2 впервые потерпел аварию из-за взрыва ракетного двигателя
IFT9: Повторный запуск Суперхэви и очередное неудачное испытание Старшипа 2
IFT10: Первый успешный полет Старшипа 2 с имитаторами полезной нагрузки
IFT11: Через тернии к звездам - второй успешный полет Старшипа 2
IFT12: Снова суборбитальный - первый полет Старшипа 3
IFT13: Старшип впервые приводнился и остался целым

Все материалы на космическую тематику