АвтоВАЗ выпускает кроссовер под новым брендом Xcite, предположительно Chery Tiggo 7 Pro

Интересная новость пришла из Санкт-Петербурга, где находится ныне принадлежащий АвтоВАЗу завод Nissan. В его лучшие времена там собирались cотни тысяч японских автомобилей, которые первыми в России освоили гибридные технологии.

У нас можно выигрышно купить Nissan.

Содержание

1. Новый бренд Xcite и кроссовер Chery Tiggo 7 Pro
2. Неопределенные перспективы бренда Xcite

v Новый бренд Xcite и кроссовер Chery Tiggo 7 Pro

Необходимость расширения линейки автомобилей - это одна из проблем АвтоВАЗа, одномоментно потерявшую мощную поддержку концерна Renault-Nissan. Поэтому завод в СПб будет работать и там снова будут выпускать кроссоверы, только не гибридные, а обычные, и не японские, а китайские. Для их производства АвтоВАЗ создал новый бренд Xcite от английского слова Excite - восхищение.

Действительно, кроссоверы будет предлагаться хорошие и чем-то достойные восхищения. По данным автомобильной прессы, это будут модели весьма успешной линейки Chery Tiggo 7 Pro, о которой можно прочитать в нашем обзоре:
Умный рестайлинговый кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max

Кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max стал бестселлером бренда в 2023 году:
Кроссоверы Geely и их конкуренты на авторынке России 2023 года
Цена его на российском рынке начинается от 2 млн 820 тыс. рублей, а оснащается он в переднеприводном варианте - вариатором, а в полноприводном варианте - роботизированной КПП. Мощность моторов составляет соответственно 147 и 150 л.с.

Что касается Chery Tiggo 7 Pro, то он стоит от 2 млн 570 тыс. рублей, имеет только передний привод и оснащается вариатором. Но к настоящему времени этот кроссовер уже убрали с сайта Chery, так что ждем его на сайте Xcite и, скорее всего, по такой же цене. Оформление нового бренда, как сообщила пресс-служба завода, включает желтый и зеленый цвета.

Неопределенные перспективы бренда Xcite

Производство автомобилей Xcite налажено на автозаводе в Санкт-Петербурге, где уже выпушена партия из нескольких тысяч автомобилей к началу продаж, которые стартуют в марте 2024. Понятно, что такую армию автомобилей от прессы не утаишь, и уже есть неофициальная информация о том, что метод их производства - крупноузловая сборка из  машинокомплектов. Практически это тот же же самый "Тигго", только подешевле и попроще, чтобы не конкурировать напрямую с оригиналом.

И здесь возникает вопрос. Лидером ребрендинга стал завод БелДжи, который с 2023 года продает в России кроссовер Belgee X50, перелицованный из Geely Coolray. Но Geely Coolray производится в Беларуси по полному циклу с 2020 года. Что АвтоВАЗу только еще предстоит пройти со своим новым "восхитительным" Xcite, и только тогда новый автомобильный бренд можно будет считать состоявшимся. Но стоит ли тратиться на локализацию китайских автомобилей в условиях, когда прежние владельцы предприятия еще имеют право вернуться и попросить Chery на выход?

Гораздо прочнее позиции Haval, развернувшего локальную сборку автомобилей на собственном заводе и, конечно же, укоренившейся в Беларуси Geely.