Электрический Москвич 3е сменил батарею и подешевел
Электромобиль Москвич 3е
Москвич 3е, в сущности, хороший автомобиль. Он похож на популярную в России модель кроссовера Москвич 3, обладает приличным пробегом и не нуждается в бензине. Чем не второй автомобиль для поездок по городу, чтобы сберечь в пробках ресурс турбомотора (которого нет) и вариатора (которого тоже нет)? А электромотор и редуктор - они вечные. Ну хорошо, не вечные, но точно не откажут по завершению гарантийного срока эксплуатации. И аккумуляторные батареи стали долговечнее китайских ДВС.
Один недостаток у Москвича 3е - он дорогой. Именно поэтому самый передовой Москвич 3е в 2026 году стал самым плохо продаваемым автомобилем линейки - с января по май его продали всего 44 раза.
Стоимость электрокроссовера Москвич 3е 2026 года выпуска
Рекомендованная розничная цена электрокроссовера Москвич 3е 2026 года выпуска составляет 3 млн 500 тыс. рублей. Сравните его стоимость с Москвичом 3е 2024 года выпуска - 4 млн 169 тыс. рублей и Москвичом 3е 2023 года выпуска (такие тоже есть) - 4 млн 69 тыс. рублей. При этом из списка оснащения пропала сущая безделица - система оповещения о не пристегнутом ремне безопасности задних пассажиров.
Интерьер электромобиля Москвич 3е
Дешевле? Да, дешевле... только по-прежнему все еще очень дорого. Электромобили сейчас становятся дешевле бензиновых автомобилей, но в России все еще об этом не знают.
Обращаем внимание на аккумулятор
Есть, правда, еще одно отличие между "Москвичами" до и после подешевения. В модели Москвич 3е 2026 года поменялась аккумуляторная батарея - теперь это не NCA (никель-кобальт-алюминиевая), а NMC (никель-марганец-кобальтовая). Так даже лучше - NMC батареи более морозостойкие, они сохраняют 70-80% заряда при температуре -20 градусов, в то время как NCA батареи замерзают до 60%, они предназначены для более теплой зимы при -10 градусах.
После замены батареи на более дешевую (именно этим объясняется снижение цены электромобиля) пробег Москвича 3е по европейскому стандарту WLTP сократился с 410 до 397 км. В российских условиях, когда большую часть года автомобиль эксплуатируется на холоде, это несущественно.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь