Комфортные и безопасные маршрутки Минска - быть или не быть

Частные перевозчики Минска всё чаще проигрывают государственному транспорту: для сравнения 10 лет назад по улицам города передвигалось около 1000 единиц коммерческих авто, сейчас не более 300. Претензий, предъявляемых к маршруткам налоговой инспекцией, Минтрансом и ГАИ достаточно — оставляющее желать лучшего техническое состояние, нарушения ПДД в погоне за лишними пассажирами, недостаток квалифицированных рабочих кадров.

В качестве контраргументов, никак не устраивающих проверяющих, так как безопасность пассажиров ставится на первое место, приводятся низкая стоимость проезда в городском транспорте, короткий рабочий день, не охватывающий «часы пик», отсутствие льготных сервисных центров и даже контракт «Минсктранса», связывающий водителей после обучения на 5 лет.

Результатом подобной организации бизнеса и неимения даже минимальной поддержки государства может стать полное исчезновение маршрутных такси как вида общественного транспорта.

Наш несравненный сайт помогает выбрать авто врБ просто.