В Бахрейне на автодроме Сахир продолжаются тесты Формулы-1 2026 года. Сегодня команды Формулы-1 отработали второй день первой серии тестов, и ее результаты оказались очень любопытными.
Команды McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine и Cadillac испытывают болиды 2026 года, мощность гибридной силовой установки которых почти поровну состоит из углеводородной и электрической части. Это значит, что высокую скорость удается поддерживать только при заряженных аккумуляторах, емкость которых невелика. Поэтому турбомотор болида Формулы-1 приходится крутить на высоких оборотах для подзарядки аккумуляторов на торможениях и в движении по медленным поворотам. Дефицит энергетики турбомоторов и аэродинамической прижимной силы заставляет пилотов по-новому управлять болидами Формулы-1.
Ход второго дня тестов
Второй день тестов прошел при температуре воздуха от +24 до +28 градуса и трассы до +32 градусов. Заезды прерывались красными флагами из-за остановки на трассе болида Cadillac Серхио Переса и болида Alpine Пьера Гасли.
Новый лидер тестов - Ferrari впереди McLaren
Лучшее время тестов показал пилот Ferrari Шарль Леклер - 1:34.273, на четыре десятых улучшивший вчерашнее время пилота McLaren Ландо Норриса.
Впрочем, говорить об отставании McLaren на данном этапе работы преждевременно, т.к. каждая команда Формулы-1 работает по своей программе. Выполняя ее, Ладно Норрис прошел на своем болиде Формулы-1 самое большое число кругов - 149 против 139 у Шарля Леклера.
Скорость Haas
И снова мы видим рядом с лидерами команду Haas, пилот которой Оливер Берман показал третье время дня, в секунде от лидера и прошел третью по длине дистанцию - 130 кругов. Команда с клиентским мотором Ferrari смотрится просто отлично.
Замена мотора Mercedes
Ресурс мотора Mercedes за несколько дней интенсивных тестов в январе и феврале, похоже, закончился. Не повезло Кими Антонелли, на утреннюю сессию которого выпала долгая процедура замены силового агрегата. Выехавший после него Джордж Расселл был вполне на уровне... пилота Haas, но все-таки чуть-чуть медленнее его.
Утечка гидравлики у Red Bull
У сверхнадежного болида Red Bull ночью случилась утечка гидравлической жидкости, из-чего пропусти почти всю утреннюю сессию дебютирующий пилот Айзек Хаджар. В итоге пятое время дня с отставанием на 2 с лишним секунды от лидера. Более быстрый Макс Ферстаппен сегодня в пух и прах раскритиковал новые болиды Формулы-1, назвав их "машинами Формулы-Е на стероидах". На электромобиле "гонщик вместо гонки должен управлять расходом батареи" - возмущается многократный чемпион Формулы-1. С ним вполне согласен еще более многократный чемпион Льюис Хэмилтон: "Управление энергопотреблением - это невероятно сложно, такое ощущение, что для полного понимания всего этого нужна учёная степень". Особенное недовольство вызывает у Хэмилтона необходимость ехать по прямой накатом, чтобы сэкономить заряд батареи.
Секреты Audi
От новичка Red Bull совсем немного, всего десятую секунды отстал новичок Audi Габриэль Бортолетто. Дела у Audi идут настолько хорошо, что в команде секретничают, закрывая свой болид в боксах от посторонних взглядом. У конструкторов Audi действительно есть несколько оригинальных и, насколько можно судить, довольно эффективных решений в части увеличения дефицитной прижимной силы.
Cadillac догоняет Alpine
Такую же скорость, как у Audi, развил Пьер Гасли из Alpine. Но удивительно то, что их обоих почти догнал Валттери Боттас из Cadillac, в 2,5 секундах за лидером. Кто бы мог подумать, что мотор Ferrari может так быстро вывезти дебютирующую команду Формулы-1 в среднюю группу? А ведь вывозит!
Отставание Racing Bulls и Williams
В отстающие более 3 секунд от лидеров по итогам двух дней записались команды Racing Bulls и Williams.
Фиаско Aston Martin
После вчерашнего перегрева команде Aston Martin пришлось поменять проехавший всего примерно сотню кругов мотор. Поездивший с улучшенным охлаждением мотора Фернандо Алонсо оказался медленнее Ferrari, по меркам Формулы-1 - на целую вечность, едва уложившись в четыре секунды отставания. А его напарник Лэнс Стролл вчера был еще медленнее. "Это фиаско, братан" - так и хочется сказать сыну мультимиллионера, который вложился в команду Формулы-1, но пригласил конструктора не того профиля. Эдриан Ньюи - гений аэродинамики, но в нынешней Формуле-1 время на круге определяют перетоки энергии в гибридной силовой установке.
Мир Формулы-1: команды, пилоты и ожидания 2026 года
Дзен Автомалиновки
