Обзор Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В): внешний вид, управление Шевроле ЭН-В, тестирование Chevrolet EN-V 2.0

Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)

В 2013 году на автосалоне в Шанхае два концерна - General Motors и Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC) представили мини-концепт электрокар Chevrolet EN-V или Electric Networked-Vehicle (Шевроле ЭН-В). Это маленький и компактный электромобиль, рассчитанный только на двоих человек и небольшое количество груза. Первые три модели Шевроле ЭН-В были построены совместно с автомобильной фирмой SAIC из Китая и американской фирмой Segway, да, именно той что производит известные всему миру балансирующие электросамокаты. Вот такой получился необычный Шевроле - совсем непохожий на привычный нам автомобиль!

Хотите себе новый электромобиль? У нас можно легко продать старое авто.

Содержание

1. Внешний вид Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)
2. Управление Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)
3. Тестирование Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) в Шанхае
4. Где будут использоваться Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) ?
5. Видео-обзор Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)

Внешний вид Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)

Переводится название (EN-V 2.0) этого микро-электрического автомобильчика Шевроле ЭН-В как - "электрическое сетевое транспортное средство" или сетевой электромобиль. Поскольку это электрокар, следовательно выбросы у него в окружающую среду практически нулевые, а значит и планируется его создание и применение в экологически чистых городах. Данная машинка Шевроле ЭН-В за счет своего малого размера должна без проблем передвигаться в перегруженных людьми и авто городах, без усилий парковаться в любых местах, даже самых малодоступных для паркинга. Ну и вдобавок хотелось бы чтобы автомобиль ездил сам, без вмешательства водителя - просто на автопилоте.

Развитие данного микро-авто привело к созданию Chevrolet EN-V 2.0. Для большей устойчивости была введена еще одна пара дополнительных колес Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В), климат-контроль в салоне и резервуар для груза или поклажи. В самых первых вариантах этой модели автомобильчик Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) представлял собой двухместную капсулу, умеющую балансировать всего на 2-х колесах. Сейчас у Шевроле ЭН-В 2.0 колес уже 4 штуки. Такой автомобиль как Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) может проехать после заряда всего 40 километров. Это не так много, но для передвижения по городу этого хватит. А стандартной парковки для обычных автомобилей хватит для четырех таких малышек Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)

Управление Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)

В авто Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) имеется автопилот, который использует данные навигационной системы и пользуется внешними радарами и камерами, ну и при этом еще общается с другими такими же или отличными от него транспортными средствами. Chevrolet EN-V 2.0 имеет внутри не только мобильный интернет, (оправдывая свое название "сетевое" транспортное средство), но и GPS, и определенные датчики, и общение между автомобилями поможет преодолеть большое скопление авто, пробки, что характерно для больших мегаполисов. Водитель и пассажир электрокара Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) смогут пользоваться сетью Интернет и будут иметь выход в социальные сети и различные интернет сервисы.

Большим плюсом конструкции такого миниэлектрокара Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) является модульность конструкции, где каждый модуль взаимозаменяем и это позволит изготавливать и простые авто с ручным управлением и сложные автомобили-роботы.

Тестирование Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) в Шанхае

В серийном производстве пока такого автомобиля нет. Компания General Motors протестировала данное устройство Chevrolet EN-V 2.0 на улицах Китая, а именно в каршеринге кампуса Шанхайского университета чтобы увидеть этот маленький сити-кар непосредственно в действии. Создатели авто Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) намерены узнать, как ведет себя непосредственно на улицах большого города и автопилот и авто с ручным управлением (Chevrolet EN-V 2.0 будет иметь соответственно две версии при изготовлении).

В зоне университета Шанхая создал единую транспортную систему, в которой 16 автомобильчиков Шевроле ЭН-В 2.0 использовались совместно с велосипедами, и каждый кто захочет смог воспользоваться этим транспортным средством, а потом передать другому. Если учесть, что в Шанхайском университете учится около 16 тыс. человек, то такие авто как Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) там хорошо и всесторонне протестировались. В течении двух лет тестирования совокупный пробег всех Шевроле ЭН-В составил 90 тысяч километров, а общее число поездок составило почти 35 тысяч.

Где будут использоваться Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) ?

Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)

Где же будут использоваться эти маленькие электрокары - Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В)? Например в Тяньцзине Эко-Сити в Китае. Эко-Сити разрабатывается сейчас - это городское пространство будущего, которое создается совместными усилиями компаний Китая и Сингапура, и является как бы альтернативой городской жизни в перенаселенных мегаполисах. Эко-сити основан на принципе загородной жизни в экологически чистых районах. Эко - город Тяньцзинь планируется завершить к 2020 году, и вмещать он будет ориентировочно 350000 жителей. Принципы Эко-сити это - чистая вода и чистый воздух, зеленые парки и скверы, отсутствие всего, что загрязняет окружающую среду.

В настоящее время, только около 3 квадратных километров из запланированных 30 квадратных километров были созданы в Эко-сити, и только около 6000 постоянных жителей там сейчас проживают. Но время еще есть и Эко-сити потихоньку строится. Несомненно Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) - это авто будущего. Представим себе огромный зеленый мегаполис, с чистейшим воздухом и озерами нетронутой первозданной воды, аккуратными и удобными жилыми массивами, небоскребами, поднимающимися в заоблачную высь, прекрасными широкими и ровными дорогами, по которым курсируют стайки электрокаров Шевроле ЭН-В 2.0 и при этом они используют в управлении сигналы спутниковой навигации и показания радаров. При этом автомобильчики Chevrolet EN-V 2.0 (Шевроле ЭН-В) постоянно связываются между собой и подают сигналы друг другу и, например, получают сигналы от светофоров, они двигаются чтобы не мешать друг другу и не создавать пробки, и двигаются равномерно, избегают столкновений и ДТП и вовремя ищут и находят сами свободные парковочные места. Красота, не правда ли?