Как купить подержанный Peugeot 407 (Пежо 407) (2004-2010 г.в.)

Очень многих потенциальных покупателей Peugeot 407 (Пежо 407) привлекает своим дизайном. И им же отпугивает. Покупатели Пежо 407 очень сильно боятся того, что длинный передний свес не даст свободно передвигаться по городским «джунглям». А что с надежностью? Если она на высоком уровне, то с длинным передним свесом Пежо 407 вполне можно мириться. Так что давайте разбираться.

На Автомалиновке можно купить без проблем Peugeot 407. На нашем автопортале авто бай сейчас всегда есть выбор автомобилей.

Содержание

1. Как проверить кузов Peugeot 407 (Пежо 407)
2. Как проверить двигатель Peugeot 407 (Пежо 407)
3. Как проверить коробку передач Peugeot 407 (Пежо 407)
4. Как проверить подвеску Peugeot 407 (Peugeot 407 (Пежо 407))
5. Как проверить руль и тормоз Peugeot 407 (Пежо 407)
6. Выводы о Peugeot 407 (Пежо 407)

Как проверить кузов Peugeot 407 (Пежо 407)

С этого самого свеса и начните осмотр понравившегося автомобиля Peugeot 407 (Пежо 407). Вероятность того, что передний бампер Peugeot 407 (Пежо 407) расколот, очень велика. Но это далеко не самый худший вариант. В глубоком снегу можно погнуть или совсем оторвать тепловой экран выхлопной системы Peugeot 407 (Пежо 407). И если вы все-таки приобретете этот автомобиль, то не поскупитесь на металлическую защиту поддона двигателя Peugeot 407 (Пежо 407). Обязательно проверьте омыватель фар. Очень многие владельцы Peugeot 407 (Пежо 407) его отключают. А все потому, что он включается вместе с омывателем лобового стекла. Расход омывающей жидкости при таком алгоритме получается очень высоким. Так что будьте морально и материально готовы к тому, чтобы покупать сразу несколько канистр омывающей жидкости. Обратите внимание на наличие ржавчины Peugeot 407 (Пежо 407). Кузов «льва» оцинкован, так что видимых очагов быть не должно. Если ржавые пятна Peugeot 407 (Пежо 407) хорошо заметны, то высока вероятность того, что автомобиль Peugeot 407 (Пежо 407) побывал в серьезной аварии. Смело ищите другой автомобиль. Конечно Peugeot 407 имеет отличия от новейшей модели Peugeot 408 и от немного устаревшего Peugeot 308.

Как проверить двигатель Peugeot 407 (Пежо 407)

Чаще всего на рынке встречаются автомобили, которые имеют под капотом бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2 литра. Вполне надежные агрегаты. А двухлитровый двигатель Peugeot 407 (Пежо 407), особенно в паре с механической коробкой переключения передач Peugeot 407 (Пежо 407), еще и экономичностью порадует. В городских условиях вполне реально уложиться в 9 литров топлива на сто километров пути. Да и с надежностью у этих двигателей все в полном порядке. Каждые 50 тысяч километров придется менять правую подушку двигателя Peugeot 407 (Пежо 407), а ремень газораспределительного механизма потребует замены через 80 тысяч километров. А вот дизельные двигатели HDI скорее разочаруют. Они хороши, но не в наших условиях. Из-за плохого топлива приходят в негодность топливные форсунки Peugeot 407 (Пежо 407). Ускоренными темпами изнашивается насос низкого давления Peugeot 407 (Пежо 407). Но хуже всего то, что из него продукты износа попадают в топливный насос высокого давления Peugeot 407 (Пежо 407). А стоит он очень дорого. Так что от дизельных версий Peugeot 407 (Пежо 407) лучше отказаться. Никто не знает, какую солярку заливал предыдущий хозяин.

Как проверить коробку передач Peugeot 407 (Пежо 407)

Механическая коробка передач Peugeot 407 (Пежо 407) очень надежна. Но возьмите себе за правило полностью выжимать сцепление Peugeot 407 (Пежо 407). Если этого не делать, то можно вывести из строя синхронизаторы третьей и четвертой передач Peugeot 407 (Пежо 407). Само сцепление прослужит примерно 80 тысяч километров. Зато гидропривод сцепления проблем не создаст. Автоматическая коробка передач Peugeot 407 (Пежо 407) чуть менее надежна. Если автомобиль Peugeot 407 (Пежо 407) сильно дергается при переключениях, то, скорее всего, износился клапанный механизм переключения передач. Это давнее слабое место «автомата». Да и динамика Peugeot 407 (Пежо 407) с автоматической коробкой заметно ухудшается. Плюс более высокий расход топлива.

Как проверить подвеску Peugeot 407 (Peugeot 407 (Пежо 407))

В передней подвеске Peugeot 407 (Пежо 407) примерно 30 тысяч километров прослужат нижние шаровые опоры. Нижний сайлент-блок поворотного кулака выдержит в два раза больше. Плохо, что сайлент-блок Peugeot 407 (Пежо 407) идет в сборе с шаровой и кулаком. Получается относительно дорого. Зато шаровая меняется отдельно. Если активно ездить по плохим дорогам, то велик риск, что треснет алюминиевая подушка амортизаторной стойки Peugeot 407 (Пежо 407). Все остальные расходные материалы Peugeot 407 (Пежо 407) гораздо надежнее. Их придется менять примерно раз в 120 тысяч километров. Задняя многорычажная подвеска Peugeot 407 (Пежо 407) и вовсе не напомнит о себе. Она выдерживает 200 тысяч километров. И лишь стойки стабилизатора Peugeot 407 (Пежо 407) придется менять каждые 50 тысяч километров.

Как проверить руль и тормоз Peugeot 407 (Пежо 407)

Рулевое управление Peugeot 407 (Пежо 407)порадует надежностью. Рулевые рейки выдержат 150 тысяч километров, а примерно через 200 тысяч может выйти из строя электрический мотор усилителя руля. Тормозная система Peugeot 407 (Пежо 407) и вовсе безупречна.

Выводы о Peugeot 407 (Пежо 407)

Не ожидали столь высокой надежности от французского автомобиля Peugeot 407 (Пежо 407)? Удивительно, но именно пресловутый передний свес доставит больше всего проблем. Бензиновые двигатели, подвеска и рулевое управление Peugeot 407 (Пежо 407) будут напоминать о себе гораздо реже.