Mazda 3 третьего поколения (Мазда 3, 2013 - 2018 г.в.)

Интересно о Mazda 3 (Мазда 3)

Новую «трешку» от Mazda с нетерпением ждали во всем мире. Но сперва повезло жителям нескольких крупнейших городов. Именно им, причем одновременно, показали «живой» автомобиль в 2013 году. Прошло всего несколько месяцев и каждый смог не только совершить тест-драйв новинки, но и оформить на нее заказ. Что же предложило нам третье поколение Mazda 3 (Мазда 3)?

Содержание

1. Дизайн Mazda 3 (Мазда 3)
2. Интерьер салона Mazda 3 (Мазда 3)
3. На задних местах в салоне Mazda 3
4. Двигатели Mazda 3 (Мазда 3) третьего поколения
5. Управляемость Mazda 3 (Мазда 3)
6. Выводы о Mazda 3 (Мазда 3)

Дизайн Mazda 3 (Мазда 3)

Авто Mazda 3 третьего поколения предложило новый для своего времени дизайн. По сути, третья серия представляет собой уменьшенную копию гораздо более солидной и дорогой Mazda 6. И если хэчтбек ни с чем не спутаешь, то седан вполне можно принять за модель классом выше. Этого и добивались дизайнеры Mazda 3 (Мазда 3). Ведь покупатели, которые десять лет назад брали кредиты на покупку первого поколения автомобиля, уже выросли. Молодость прошла. Теперь хочется солидности и спокойствия. И Mazda 3 дает все это сполна. Немного агрессивная радиаторная решетка Mazda 3 (Мазда 3) отлично сочетается с чуть раскосыми передними фарами, которые немного заплывают на передние крылья.

Сбоку автомобиль Mazda 3 (Мазда 3) выглядит не менее интересно. Но здесь он привлекает уже другим – очень красивой пластикой кузовных панелей. Да и развитые колесные арки придают Мазде 3 солидности.

Сзади тоже придраться не к чему. Вытянутые по горизонтали задние фонари Mazda 3 придают облику автомобиля еще больше стремительности. Так что дизайн Мазда 3, без всякого сомнения, большинству поклонников японского автомобиля придется по вкусу.

Интерьер салона Mazda 3 (Мазда 3)

Не будет больших претензий и к интерьеру салона Мазды 3.  Он выполнен в духе солидного минимализма. Почему солидного? Да потому, что материалы отделки и салонный пластик Mazda 3 (Мазда 3), если сравнивать с автомобилем предыдущего поколения, стали пусть немного, но лучше. Внутри «трешка» теперь производит ощущение более солидного и дорогого автомобиля. А как хорош дизайн кокпита Mazda 3 (Мазда 3). Водитель видит перед собой замечательный руль с тремя спицами. А стоит чуть повернуть голову, как взгляд сразу падает на довольно большой цветной экран Mazda 3 (Мазда 3), который буквально «растет» из передней панели. А гораздо ниже расположился небольшой, но такой элегантный блок управления климатической установкой Mazda 3 (Мазда 3).

На задних местах в салоне Mazda 3

А вот восторга от просторных задних мест Mazda 3 (Мазда 3) не будет. А все потому, что особого простора там нет. Хотя сказать, что автомобиль Mazda 3 (Мазда 3) получился тесным тоже нельзя. Пассажирам среднего роста жаловаться не придется, а вот те, чей рост вплотную приближается к двум метрам, жаловаться будут. Их колени неминуемо упрутся в спинку переднего сиденья Mazda 3 (Мазда 3).

Багажник Мазды 3 тоже рекордным объемом не похвастается. Не больше, но и не меньше, чем у конкурентов.

Двигатели Mazda 3 (Мазда 3) третьего поколения

Зато уже в самом начале производства Mazda 3 (Мазда 3) могла похвастаться довольно большой линейкой бензиновых двигателей. Они следующие: 1,5 литра (100 и 117 лошадиных сил), 1,6 литра (104 «лошади») и 2 литра (150 и 165 лошадиных сил).

Был в модельной гамме Mazda 3 (Мазда 3) и замечательный дизельный двигатель, но он был доступен только для западноевропейсого рынка.

Управляемость Mazda 3 (Мазда 3)

Но разве для экономии топлива покупали «трешки» первого и второго поколений? Их покупали для того, чтобы получать удовольствие от вождения. И новое поколение Mazda 3 (Мазда 3) в этом плане не подкачало, хотя эмоции уже другие. Это первое поколение откликалось на малейшее движение информативного руля и позволяло корректировать траекторию педалью акселератора. Третье поколение Mazda 3 (Мазда 3) не такое. Руль стал чуть «пустоват», а сбить автомобиль с траектории и вовсе нереально. Ярких эмоций стало меньше, но сама управляемость Mazda 3 (Мазда 3) стала лучше.

«Трешку» третьего поколения можно без тени смущения сравнивать с эталонным Volkswagen Golf. И не только по управляемости, но и по комфорту. Вот где произошел самый большой скачок! Все неровности отрабатываются подвеской Mazda 3 (Мазда 3) без лишних звуков и толчков. Плюс улучшившаяся шумоизоляция. А это как раз то, что необходимо повзрослевшим и возмужавшим покупателям Mazda 3 (Мазда 3).

Выводы о Mazda 3 (Мазда 3)

Покупатели Mazda 3 у нас есть и будут. Уж больно велика любовь народа к этому автомобилю. В третьем поколении Mazda 3 (Мазда 3) относительно скромная машинка и вовсе обуржуазилась. Так что не исключено, что если кто-то передумает покупать огромную Мазду 6, то отдаст предпочтение такой похожей на нее третьей серии - Mazda 3 (Мазда 3). И не прогадает. Ведь автомобиль Мазда 3 получился замечательный! Немного неэмоциональный, но быстрый, в меру солидный и вполне комфортный.

Производилась Mazda 3 (Мазда 3) третьего поколения до 2018 года, пока не сменилась следующим поколением. На рынке авто б/у она выглядит свежо и интересно.

Также у нас можно купить сразу Mazda 3.

На нашем сайте Вы можете получить интересную информацию о модели Mazda 6.