Гринпис против кроссоверов

На проходящем во Франкфурте автосалоне состоялась акция небезызвестного экологического движения Гринпис (Greenpeace). Активисты движения потребовали запретить кроссоверы, а если точнее - популярные автомобили сегмента SUV.

Чем провинились кроссоверы перед экологами?

Кроссоверы тяжелее обычных автомобилей - хэтчбеков и седанов, обладают худшей аэродинамикой и более мощными моторами, а это значит, что они расходуют больше топлива и имеют большие выбросы CO2. Собственно, именно это не нравится экологам. По данным Greenpeace, автопроизводители виновны в 9% вредных выбросов CO2, происшедших в 2018 году и им пора ужаться.

Активисты не уточняют, какие именно кроссоверы подлежат ликвидации - например, если кроссовер снабжен гибридной силовой установкой, то его выбросы CO2 будут минимальными. Существуют также электрокроссоверы с нулевыми выбросами CO2, которые так же относятся к сегменту SUV. Определенный вклад в увеличение вредных выбросов вносит опция полного привода - впрочем, не особенно популярная в Европе, где она не имеет практического значения.

Что будет, если в самом деле запретят кроссоверы?

По-видимому, борьба ведется с кроссоверами вообще, без учета их технической части. Европейским экологам не нравятся большие автомобили, они хотят чтобы все ездили в маленьких электромобильчиках. И кроссоверы не вписываются в этот минималистический тренд, потому что предлагают противоположное - увеличение размера.

Но предположим на минутку, что активистам экологического движения в самом деле удалось запретить кроссоверы. На сколько тогда снизятся мировые выбросы CO2? На 1%, на 0.5% или на 0.1%? И что тогда будет с теми европейскими автовладельцами, которым реально нужен большой, вместительный автомобиль? Да ничего особенного не случится! Автолюбители пересядут на компактвэны (MPV), которые в Европе мало чем отличаются от тамошних кроссоверов. И выбросы CO2 останутся практически на прежнем уровне.