Silk Road Company строит завод электромобилей в Узбекистане

У будущего российского электрокара Zetta, производство которого застопорилось на неопределенный срок, скоро появится опасный конкурент. Silk Road Company из Китая начала строить завод по производству бюджетных электромобилей в свободной экономической зоне города Коканд, Узбекистан.

Стоимость проекта - 30 млн. долларов (для сравнения, в Zetta вложено всего 570 млн. российских рублей и не хватает еще 100 млн. рублей). Площадь будущего завода в Коканде составляет 30 тыс. кв. метров, проектная мощность - 2000 электромобилей в год.

Характеристики и цена электромобиля Slik Road Company

Электромобиль, который собираются производить в Узбекистане, четырехместный и невеликий по размерам. Но зато снаружи он беззастенчиво походит на маленький Mercedes AMG и внутри тоже старается быть люковым авто (хотя в этом ему мешают теснота и дешевый пластик). Электромотор китайского "мерседеса" имеет мощность всего 10 л.с. и разгоняет машину до скорости 80 км/час, т.е. по принятой классификации это даже не автомобиль, а тяжелый квадроцикл. Аккумуляторная батарея позволяет проехать 150 км по циклу NEDC (в наших климатических условиях и дорожных условиях этот пробег нужно делить на 2).

Таких электрических автомобильчиков сейчас довольно много в Китае и они там очень популярны. Их главное достоинство - низкая, очень низкая цена. Обещают, что электрокар от Silk Road Company будет стоить всего 3000 долларов - в пересчете это всего 225 тыс. российских рублей. Или, в валюте РБ - 7830 рублей.

Кажется, создателям "Зетты" стоит поторопиться со своим электромобилем за 550 тыс. рублей... Потому что сборка электромобилей Silk Road Company начнется уже в I половине 2021 года. Несомненно, что китайские производители электромобилей находятся в намного лучшем положении по сравнению с российскими инноваторами. У них уже есть давно освоенный родной рынок, на котором они имеют стабильный доход и не стеснены в средствах для зарубежной экспансии.