В России анонсирован гибридный кроссовер Geely EX5 EM-R (Джили ЕХ5 ЕМ-Р)
Гибридный кроссовер Geely EX5 EM-R
Гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i хорошо известен на авторынке России, где он пользуется заметной популярностью, при цене менее 4 млн. рублей. Ежемесячные продажи автомобиля, с учетом ввозимых по параллельному импорту Geely Galaxy Starship 7, зимой-весной 2026 года составляли около 800 единиц, а в июле 2026 года должны существенно превысить двухтысячную отметку. В РБ этот кроссовер также известен под названием Belgee X80 PHEV.
Понятно, что решающую роль в успехе Geely EX5 EM-i составила способность гибридного автомобиля двигаться по протяженным трассам с неразвитой сетью станций быстрой зарядки, т.е. основным доводом за приобретение стал бензиновый мотор, а электрическая часть силовой установки сыграла роль бонуса. Продолжая захват рынка гибридных авто, российское представительство Geely анонсировало еще один гибридный кроссовер - Geely EX5 EM-R (Джили ЕХ5 ЕМ-Р), который по платформе, дизайну, габаритам и всем объявленным к настоящему времени техническим характеристикам ничем не отличается от Geely EX5 EM-i. Единственное отличие EM-R от EM-i состоит в том, что бензиновый двигатель Geely EX5 EM-R не может передавать крутящий момент на колеса через гибридную трансмиссию E-DHT - он используется только для подзарядки аккумуляторов автомобиля. Т.е. мы имеем дело с последовательным гибридом REEV (Range Extender Electric Vehicle), в отличие от последовательно-параллельного гибрида PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) Geely EX5 EM-i.
Последовательные гибриды считаются электромобилями и обладают всеми их льготами, включая, например, бесплатную парковку на уличных автостоянках, не будучи при этом привязаны к станциям быстрой зарядки.
Автомобиль Geely EX5 EM-R оснащен 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 99 л.с. и рекордным тепловым КПД 46,5%. За динамику Джили ЕХ5 ЕМ-Р отвечает 218-сильный электромотор с крутящим моментом 262 Нм, передаваемым на передние колеса. Разгон автомобиля Джили ЕХ5 ЕМ-Р до 100 км/ч выполняется за 8,1 секунды, пиковая совокупная эффективность электрической части силовой установки составляет 92,5%. Важным налоговым параметром является 30-минутная мощность, которая у Geely EX5 EM-i составляет 167 л.с. (99 налоговых "лошадок" берется от бензомотора и 68 - от электромотора), а у последовательного гибрида Geely EX5 EM-R считается только по электромотору и составляет 68 л.с.
Тяговая литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея LFP Aegis Short Blade имеет емкость 18,4 кВт*ч, что обеспечивает кроссоверу Geely EX5 EM-R пробег примерно 100 км по циклу WLTP. Этого вполне достаточно для регулярных поездок по городу с медленной зарядкой ночью от бытовой электросети. Быстрая зарядка батареи Geely EX5 EM-R от 30% до 80%, если она потребуется, занимает 20 минут.
Режимы движения кроссовера Geely EX5 EM-R (Джили ЕХ5 ЕМ-Р)
Для Geely EX5 EM-R предусмотрено три режима движения: электрический (Electric) с наиболее комфортным и тихим передвижением, мощный (Power) с работающим на высоких оборотах бензиновым мотором и автоматический (Auto), в котором режим работы мотора выбирается для оптимизации пробега.
Коэффициент аэродинамического сопротивления обтекаемого корпуса кроссовера Джили ЕХ5 ЕМ-Р составляет всего 0,288, а что касается привода, то он осуществляется только на передние колеса. Т.е. речь идет об автомобиле для города и загородных трасс, чуть менее эффективного в сравнении с нынешним Джили ЕХ5 ЕМ-и (об этом мы узнаем, когда будут объявлены данные о пробеге на одной заправке).
Длина кроссовера Geely EX5 EM-R (Джили ЕХ5 ЕМ-Р) составляет 4740 мм, ширина - 1905 мм и высота - 1685 мм. Колесная база Джили ЕХ5 ЕМ-Р - 2755 мм, дорожный просвет 172 мм. Габариты кроссовера Geely EX5 EM-R, как и характеристики его силовой установки, не отличаются от таковых для Geely EX5 EM-i.
Багажное отделение кроссовера Geely EX5 EM-i
Объем багажного отделения кроссовера Джили ЕХ5 ЕМ-Р составляет 528 литров, при сложенных креслах второго ряда - 2065 литров. Имеется подпол с фиксацией в двух положениях, где предусмотрительные владельцы гибридного Джили размещают докатку, домкрат и баллонный ключ для замены колеса - все это подбирается и приобретается отдельно.
В оснащении кроссовера Geely EX5 EM-R упоминаются 10,2" цифровые приборы и 15,4" мультимедиа в технологии LTPS (Low Temperature Poly Silicon) с четким изображением, плавной анимацией и сенсорной технологии INCELL. Управляет всем цифровым хозяйством операционная система Flyme Auto, аудиосистема Flyme Sound выводит звук на 16 динамиками и сабвуфер.
Интерьер кроссовера Geely EX5 EM-i
Салон Джили ЕХ5 ЕМ-Р имеет два варианта цветового оформления с применением темно-синей или светло-коричневай экокожи.
Для помощи водителю Geely EX5 EM-R предусмотрено более 10 ассистентов ADAS, включая предотвращение фронтальных столкновений, интеллектуальный круиз-контроль и контроль слепых зон.
Выводы о кроссовере Geely EX5 EM-R (Джили ЕХ5 ЕМ-Р)
Geely EX5 EM-R - новая разработка китайского автогиганта в области гибридных технологий, которая характеризуется упрощенным вариантом трансмиссии E-DHT. Производитель ожидает, что решение EM-R (Electric Motor Extended Range) составит оптимальную альтернативу электромобилям и традиционным автомобилям с ДВС - в этом и заключается смысл вывода на рынок нового автомобиля, который по всем объявленным к настоящему времени параметрам аналогичен Geely EX5 EM-i. Как можно ожидать, стоимость Geely EX5 EM-R будет более демократичной в сравнении с Geely EX5 EM-i и это вполне компенсирует небольшие различия в дальности пробега по трассе.
Объявленная цена Джили ЕХ5 ЕМ-Р составляет 3 млн 464 тыс. 990 рублей в комплектации Про (Pro) и 3 млн. 814 тыс. 990 рублей в комплектации Макс (Max). Актуальная цена кроссовера Джили ЕХ5 ЕМ-и в аналогичной комплектации Макс (Мах) составляет с учетом августовской скидки 3 млн. 924 тыс. 990 рублей. Дополнительно предоставляется скидка по Trade-in в размере 250 тыс. рублей.
Интересный вопрос, который скоро прояснится, состоит в том, каким образом Geely исключила возможность передачи крутящего момента от бензинового двигателя на колеса? Дело в том, что трансмиссия E-DHT 11-в-1 собрана в одном корпусе с двумя электродвигателями и возможность передачи крутящего момента на колеса спрятана внутри нее. Т.е. либо в Geely EX5 EM-R установлен механически упрощенный вариант трансмиссии E-DHT, либо функция передачи крутящего момента от ДВС отключена программным образом (и тогда ее можно включить путем замены прошивки). В любом случае, речь идет о двух вариантах трансмиссии одного и того же автомобиля, про нынешнее исполнение которого можно прочитать в нашем обзоре начала 2026 года: Гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i (Джили ЕХ5 ЕМ-и) на авторынке России
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь