Летающий автомобиль eVTOL Aerofugia (Аэрофугия) AE200-100, созданный в компании Geely

статья выходного дня

Предыдущая статья про летающие автомобили

Автомалиновка давно следит за темой летающих автомобилей, которые создают и испытывают во всем мире. Но когда эта замечательная техника появится в свободной продаже и мы сможем полететь в небо за рулем cобственного авто? Ну это же здорово - летишь в любую точку земного шара, летишь над городами и автострадами, где вереницы автомобилей стоят в пробках,  летишь и любуешься красотой природы и размышляешь - что можно полететь так в любое красивое место! Кажется, что это время вот-вот уже наступит, но все еще не наступает...
Мечты о небе: пять летающих автомобилей, которые успешно прошли испытания

Как представляется, задержка возникает на самом последнем, но обязательном этапе - сертификации. Летающий автомобиль должен соответствовать самым строгим требованиям безопасности на дорогах и не менее строгим требования безопасности в полете, которые проверяются различными организациями. Трудно создать транспорт, который отвечает различным и порой противоречивым требованиям! Вот рожденный лететь и ездить гироплан PAL-V Liberty, к примеру - его уже признали автомобилем, но процесс получения сертификата летной годности еще не завершен - а это значит, что подниматься в воздух ему можно только на испытаниях.

А ведь так хочется купить собственную летающую машину! В Китае дело двигает вперед компания Geely, которая уже в 2026 году разворачивает серийное производство летающих автомобилей Aerofugia (Аэрофугия) AE200-100. И что, они на самом деле полетят? И каждый, кто захочет - сможет купить такую летающую машину?

У нас можно купить по выбору Geely. На сайте по автомобилям можно купить по нужной цене автомобиль в Белоруссии с пробегом.

Содержание

1. Geely (Джили) и летающие автомобили Terrafugia (Террафугия)
2. Конвертоплан Aerofugia AE200-100 (Аэрофугия)
3. Технические характеристики Aerofugia AE200-100 (Аэрофугия)
4. Надежны ли конвертопланы eVTOL?
5. Преимущества летающей машины Aerofugia AE200-100

Geely (Джили) и летающие автомобили Terrafugia (Террафугия)

Geely Group (Джили Груп) - это мультибрендовый холдинг, самый успешный производитель автомобилей на авторынке Китая, поднявшийся в 2025 году на седьмое место в мировом рейтинге автопроизводителей. Его автомобили занимают первые места на авторынках Беларуси и Москвы, передовые машины NEV на новых источниках энергии ставят рекорды по запасу хода.

История летающих автомобилей Geely (Джили) началась в 2017 году с приобретения американской компании Terrafugia, занимавшейся созданием гибридного летающего автомобиля TF-X для американского рынка. Проект перевели в Китай и переориентировали на создание летающего автомобиля вертикального взлета и посадки eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) на технологиях немецкой компании Volocopter, создавшей аэроатакси Volocopter 2X. К тому времени литиевые аккумуляторы уже достигли емкости, позволяющей совершать перелеты на приличные расстояния без подзарядки в воздухе от бензомотора.

Но проект Terrafugia, совмещающий передвижение по дорогам и по воздуху до сих пор не реализован по причинам, которые мы уже объяснили выше. Даже мощнейший концерн Джили, запускающий в небо собственные спутники связи, пока не может обеспечить сертификацию автомобиля для земли и воздуха.

Конвертоплан Aerofugia AE200-100 (Аэрофугия)

Зато успешно продвигается другой проект, названный Aerofugia AE200. В названии летательного аппарата AE200 заложена дальность полета на аккумуляторах - 200 км, как мы видим, достаточно внушительная для класса малых летальных аппаратов.

Строго говоря, AE200 слишком велик для того, чтобы поместиться на полосе движения автодороги, но если летательный аппарат создается автомобильной компанией, то понятно, что это - летающий автомобиль! Длина аппарата AE200-100 составляет 9 метров, высота 4,6 метра и еще размах крыльев - все 14,5 метров. Поэтому AE200-100 может только садиться на площадки и взлетать с них, как вертолет, что автоматически снимает вопрос о сертификации для движения по дорогам. Аэрофугии надо получить только сертификат летной годности для полета на малых высотах, что тоже делается не сразу, но по отработанной схеме и за приемлемое время.

По своей схеме Aerofugia (Аэрофугия) AE200 - это конвертоплан. Он поднимается в воздух восемью винтами на электромоторах. Шесть винтов расположены на пилонах, пара винтов - на хвостовом оперении и еще четыре - на пилонах. После вертикального взлета и набора высоты два винта на крыльях и два винта на хвосте поворачиваются в горизонтальное положение для полета с использованием аэродинамической подъемной силы. Самолетный способ перемещения во воздуху более экономичен и позволяет достичь большей дальности в сравнении в вертолетным способом - в этом состоит достоинство схемы конвертоплана - трансформера из вертолета в самолет и обратно.

Технические характеристики Aerofugia AE200-100 (Аэрофугия)

Aerofugia (Аэрофугия) AE200-100, по заявлению Geely - самый большой в Китае аппарат eVTOL.  Его экипаж состоит из пилота и пяти пассажиров. Максимальная скорость полета AE200-100 составляет 248 км/ч, дальность полета, как уже упоминалось - 200 км, что позволяет совершать быстрые перелеты между близко расположенными городами. И этот аэромобиль eVTOL абсолютно экологичен, поскольку его выбросы CO2 и вредных веществ равны нулю, заряжается он, как любой электромобиль - от станции быстрой зарядки.

Разработчики Аэрофугии АЕ200-100 особенно гордятся низким уровнем шума - всего 45 dB в салоне и 60 dB около аппарата - это намного меньше, чем шум от вертолета и меньше, чем фоновый шум на городских улицах. Это просто почти совершенно бесшумная летающая машина! Высокое расположение винтов снижает риски травмирования окружающих. 

Надежны ли конвертопланы eVTOL?

Несмотря на кажущуюся простоту, схема конвертоплана сложна в реализации. Создатели советского винтокрыла Ка-22 столкнулись с проблемой обеспечении устойчивости аппарата при переходе от вертикального к горизонтальному режиму полета. В 50-х годах XX века еще не было электроники, позволяющей поддерживать стабильность полета конвертоплана в переходном режиме - поэтому неудивительно, что единственным примером серийного конвертоплана уже в XXI веке стал американский Bell Boeing V22 Osprey. Среди всех видов летательных аппаратов аэрокосмической отрасли конвертопланы появились позже всех. И опыт их эксплуатации военными оказался катастрофическим - из примерно 400 построенных конвертопланов Белл Оспрей двадцать аппаратов потерпели крушение по техническим причинам.

Вопрос надежности актуален и для гражданского Aerofugia (Аэрофугия) AE200-100, который является первым китайским и вторым в мире конвертопланом eVTOL, после американского летающего такси Joby S4. Безаварийность полетов AE200-100 обеспечивается простотой обслуживания электрической части аппарата и избыточностью тяги винтов - 8 в режиме зависания и 4 при горизонтальном полете. Отказ части винтов не приводит к потере устойчивости аппарата, чем "Аэрофугия" выгодно отличается от двухмоторного "Оспрея". Компания утверждает, что вероятность падения летающей машины Аэрофугия соответствует оcновному стандарту гражданской авиации 10^-9.

Но важна не только техническая надежность. Что, если пилот Аэрофугии зазевается при полете, ведь он только один в этом винтокрылом аппарате? Подчеркивается, что аэромобиль Geely (Джили) снабжается собственным интеллектом, позволяющим снизить уровень аварий из-за человеческого фактора - что особенно важно при полетах в городе на малых высотах, когда приходится маневрировать между постройками.

Преимущества летающей машины Aerofugia (Аэрофугия) AE200-100

Электролет Аэрофугия AE200-100 разработан для получения трех ключевых преимуществ:

1. Дальность полета в 200 километров позволяет использовать Аэрофугию как летающее такси для междугородних поездок, трансферов в аэропорты к самолетам, туристических полетов на малой высоте, обзорных экскурсий и спасательных операций. Скорая помощь прилетит к заболевшему по воздуху гораздо быстрее, чем приедет по земле, и столь же быстро доставит его в больницу. Компания подчеркивает, что затраты времени на перемещение по воздуху составляют только 1/5 от времени поездки по городским улицам и перекресткам.
2. Электрическая силовая установка eVTOL значительно снижает эксплуатационные расходы в сравнении с традиционными вертолетами, требующими гораздо более дорогого и квалифицированного обслуживания. В чем-то электролет даже проще, чем автомобиль, поскольку у него нет бензинового мотора, трансмиссии и ходовой части.
3. Aerofugia (Аэрофугия) AE200 - первый конвертоплан eVTOL в Китае и второй в мире, успешно прошедший полные летные испытания и опережающий конкурентов в процессе сертификации.

Aerofugia (Аэрофугия) сообщила о получении заказов на поставку около 1000 летающих машин AE200-100 и распределила производственные мощности на 2026 год. Среди ближайших применений электролета Аэрофугия - организация низковысотной связи между провинциями Сычуань и Чунцин для организации воздушного туризма в живописной зоне "Сычуань-Чунцинские пещеры и храмы". Между провинциями проведены три воздушных коридора, по которым будет летать электротакси Aerofugia AE200 после завершения сертификации. Вот, уже есть воздушные коридоры, а это значит что воздушный туризм на летающих авто будет широко развиваться как в Китае, так впоследствии и в других странах мира!

Надо полагать, что скоро и мы увидим летающие туристические такси над нашими полями и реками. Ведь это очень здорово - организовать полеты на летающих машинах над красивыми туристическими местами, например - горными вершинами и реками, озерами, водопадами и посмотреть на чудесные создания природы прямо с воздуха, пролетая при этом совершенно невысоко над ними! И при этом совершенно не опасаясь свалиться в пропасть или в реку!

А впоследствии, вероятно, будут организованы маршруты над городами и огромными автострадами, заполненными вереницами авто, стоящими в бесконечных длинных пробках! И у летающего транспорта есть весомое преимущество - в воздухе, пока что, отсутствуют пробки! В будущем можно будет спокойно сесть в летающий автомобиль и улететь быстро, например, к себе на дачу, нисколько не заботясь - будут ли заторы и пробки на дороге! А если Ваше летающее авто - еще и беспилотник, то можно, пролетая над автострадой, лесами, реками и озерами, еще и преспокойно закусить каким-нибудь вкуснейшим сэндвичем с кофе и посмотреть при этом хороший фильм! Далее, уже подлетая к своему дому, вы даете команду с телефона (или прямо из кабины летающего автомобиля) своему "умному дому" - открыть ворота, включить свет и начать запекать курицу в духовом шкафу! Не жизнь - а просто сказка! Представляя все это, можно только хорошо позавидовать человечеству будущего!

Так что летающие машины смогут работать и на автопилоте. И летать по определенным выделенным воздушным коридорам, похожим на те -что уже создали в Китае. Летающий автомобиль на автопилоте будет разговаривать на нескольких языках и распоряжаться вашим электронным кошельком. Он сможет самостоятельно ездить на электрозаправки, станции техобслуживания и за покупками в роботизированные магазины. Это автопилотное будущее наступает уже сегодня и станет повседневностью гораздо быстрее, чем многие могут себе представить. Развитие электромобилей и летающих беспилотных автомобилей и связанных с ними автономных дорожных систем изменит жизнь людей и облик городов, транспорт будет более человекоориентированным и экологичным.

Все материалы про аэромобили