BMW 1 второго поколения – великолепный хэтчбек от немецкой компании (БМВ 1, 2011 - 2019 г.в.)

Интересно о BMW 1 (БМВ 1)

Что заставляет людей покупать небольшие хэтчбеки гольф-класса от престижных немецких или японских производителей? Ведь за ту же самую цену вполне можно приобрести какой-нибудь корейский кроссовер, который будет чуть ли не в полтора раза больше. А уж про возможность перевозки пассажиров и грузов вообще лучше помолчать. И, тем не менее, спрос на компактный премиум только растет. Автолюбители платят за эмблему. А за что еще? Попробуем ответить на этот вопрос на примере BMW (БМВ 1) первой серии второго поколения (пятидверный BMW F20 и трехдверный BMW F21).

Содержание

1. Внешний вид BMW 1 (БМВ 1)
2. Интерьер BMW 1 (БМВ 1)
3. Задние места и багажник BMW 1 (БМВ 1)
4. Двигатели BMW 1 (БМВ 1) второго поколения
5. Управляемость и комфорт BMW 1 (БМВ 1)
6. Выводы о BMW 1 (БМВ 1)
7. Тест-драйв BMW 1 (БМВ 1)

Внешний вид BMW 1 (БМВ 1)

Переплатить за премиальный немецкий хэтчбек БМВ 1 хочется хотя бы из-за его дизайна. Согласитесь, что большинство хэтчбеков этого класса выглядят во многом одинаково. Их стремление походить на минивэны уже порядком надоело. Так и хочется спросить у их создателей, зачем эти небольшие «форточки» в районе зеркал заднего вида? Зачем эти огромные фары, которые залазят аж на передние крылья? Ничего этого у «единички» BMW нет. Старая школа. Передние фары БМВ 1 именно фары. Они располагаются там, где им положено быть. А как хороша фирменная радиаторная решетка БМВ 1! Эти «ноздри» не выйдут из моды никогда. Ведь это уже своего рода история, причем давняя и славная.

А взгляните на этот великолепный профиль БМВ 1. Капот и лобовое стекло БМВ 1 находятся в совершенно разных плоскостях. Это так контрастирует с тем, что нам приходится видеть на многих автомобилях, где эти элементы, словно в минивэне, чуть ли не единую плоскость составляют. Хороши и задние фонари БМВ 1. Они вроде и довольно просты, но вместе с тем отлично поддерживают стиль, заданный другими элементами кузова БМВ 1.

Интерьер BMW 1 (БМВ 1)

Салон BMW 1-series тоже стоит того, чтобы отдать за него свои кровные. В этом автомобиле (БМВ 1) все начинается с посадки. Водитель БМВ 1 сидит довольно низко, что уже само по себе настраивает его на активное вождение. Да и сиденье БМВ 1 хорошо. Оно мягко фиксирует тело, но при этом не утомляет даже в дальней дороге. А как хороша комбинация приборов БМВ 1. Это не какое-то там украшательство, а самый настоящий помощник активного водителя. Все показания воспринимаются буквально за доли секунды. Ну а про развернутую к водителю центральную консоль БМВ 1 и говорить не стоит. Все как на той «трешке» из девяностых.

Воспоминания! Ведь тогда не только солнце светило ярче, но и автомобили были интереснее. Вот только на той старенькой «трешке» не было и быть не могло огромного цветного дисплея, который способен отображать массу информации. А вот на «единичке» БМВ 1 есть. Как ни крути, а пусть и маленький, но премиальный автомобиль - БМВ 1.

Задние места и багажник BMW 1 (БМВ 1)

И вот оно прозвучало ключевое слово «маленький». Именно поэтому на задних местах БМВ 1 тесно. И если над головой у задних пассажиров еще есть пусть и незначительный, но все-таки запас свободного пространства БМВ 1, то в ногах этого самого запаса практически нет. Задние места у «единички» тесные. Вот она расплата за классические пропорции, где капот выглядит как положено выглядеть капоту, а салон БМВ 1 представляет собой отдельный объем.

Да и багажник БМВ 1 своими размерами не впечатляет. Его объем составляет всего 360 литров, что чуть меньше, чем у конкурентов. Хотя возможности трансформации БМВ 1 точно такие же. Если понадобится, то спинки задних сидений БМВ 1 можно просто сложить. Вот и получился «грузовичок» для перевозки длинномеров или объемных грузов. Хотя вряд ли ради этого покупают баварские автомобили.

Двигатели BMW 1 (БМВ 1) второго поколения

Их покупают ради того, чтобы ежедневно испытывать удовольствие от вождения. А с чего начинается удовольствие? С двигателей. И у «единички» они хороши. Будущему покупателю БМВ 1, если он остановит свой выбор на бензиновом двигателе, придется выбирать из следующих версий: 116i (136 лошадиных сил) и 118i (170 лошадиных сил). А ведь есть еще и потрясающая дизельная версия 120d, которая развивает 184 «лошадки». Стоит ли говорить, что для каждой версии БМВ 1 предлагается не только традиционная «механика», но и отлично настроенная автоматическая коробка переключения передач.

Управляемость и комфорт BMW 1 (БМВ 1)

И не смотрите на то, что сами по себе цифры мощности БМВ 1 не настолько велики. Не забывайте, что речь идет о довольно компактном, а значит легком автомобиле. Но главное даже другое. Даже хорошая динамика БМВ 1 без отличной управляемости превращается в ничто. И именно управляемость, а не объем багажника или простор на задних местах, делает этот автомобиль (БМВ 1) столь притягательным. Классические заднеприводные повадки заставляют водителя БМВ 1 снова и снова атаковать повороты. И первая серия этому только рада. Напольная педаль газа позволяет буквально по крупицам дозировать тягу, мощнейшие тормоза БМВ 1 не сдаются даже после десятка интенсивных торможений, а рулевое управление снабжает вас всей необходимой информацией. Очень заводной автомобиль - БМВ 1.

И при этом вполне комфортный. BMW первой серии отнюдь не напоминает жесткую автомобильную «табуретку». Неровности пусть и чувствуются, но они доходят до водителя и пассажиров исключительно в отфильтрованном виде. Да и с шумоизоляцией БМВ 1 порядок. Звук двигателя, особенно при интенсивном разгоне, пусть и пробивается в салон, но вот именно эту песню хочется слушать снова и снова.

Выводы о BMW 1 (БМВ 1)

Теперь поняли, за что в случае с этим автомобилем (БМВ 1) покупатели переплачивают деньги? За славную марку с богатой историей, за внешний вид, который никогда не примелькается и не устареет, за потрясающий интерьер, в котором внимание к мелочам ставится чуть ли не во главу угла, за потрясающую управляемость. И не только. У каждого, купившего этот автомобиль (БМВ 1), будет свой ответ на этот вопрос. Но одно можно сказать точно – всем владельцам «единички» от BMW можно только позавидовать.

И не только позавидовать, но и купить у них автомобиль на рынке авто б/у, куда BMW 1 второго поколения перешел с 2020 года.

У нас можно купить по хорошей стоимости BMW X1 (F20) или выбрать BMW любого года и модели. Сайт Автомалиновка поможет купить автомобиль в Беларуси бу легко.

Тест-драйв BMW 1 (БМВ 1)

Видео взято с сайта https://www.youtube.com/watch?v=nii_NrNnaIQ, фото - http://www.flickr.com/search/?q=BMW+1&l=comm&ct=0&mt=all&adv=1

Также у нас есть статьи по рекомендациям - как купить подержанные авто разных марок и моделей, например полезные советы о том как купить подержанный BMW X5 первого поколения (1999-2006 г.в.) на нашем сайте 'Автомалиновка. Продажа и покупка автомобилей в Беларуси. Из рук в руки авто.' и статья о новом BMW X5 и о быстром BMW Z4.