Skoda Yeti – обновленный кроссовер из Чехии

Интересно о Skoda Yeti

Компактный чешский кроссовер Skoda Yeti выпускается уже несколько лет и все эти годы пользуется неплохой популярностью. Покупателей не смущает даже тот факт, что «родственники» Volkswagen Tiguan и Audi Q3 , которые с кроссовером из Чехии имеют общую базу, чуть лучше. Так ведь они и дороже. Тем более, что чешский автомобиль создавался вовсе не для того, чтобы конкурировать с родственными моделями. Он должен был отбирать покупателей у японских и корейских кроссоверов. И, судя по объемам продаж, неплохо с этим справился. Но ничто не стоит на месте. Для того, чтобы и дальше успешно конкурировать на рынке, покупателям нужно предложить что-то новое. В чешской компании и предложили. Сильно ли изменился при этом привычный «снежный человек»? Сейчас узнаем.

Изменения во внешности Skoda Yeti

И самое главное изменение во внешности автомобиля кажется и самым спорным. Вспомните самую яркую черту во внешности до Yeti модернизации. Не надо быть пророком, чтобы догадаться, что большинство автолюбителей вспомнят про интересную переднюю оптику, которая словно состояла из двух половинок. Те фары, где солидный практически прямоугольный плафон сочетался с забавным «кругляшом», были отличительной чертой чешского автомобиля. И не приходится сомневаться, что определенная часть покупателей останавливала свой выбор на этом кроссовере не в последнюю очередь из-за симпатичной «мордашки». Сейчас всего этого нет. Обновленный Skoda Yeti обзавелся самыми обыкновенными фарами. Практически точно такими же, какие устанавливаются на модели Octavia, Rapid и Superb. Автомобиль подогнали под общий фирменный стиль, но яркая «фишка» из облика исчезла. А в остальном автомобиль остался прежним. О его дизайне подробно мы уже рассказывали в одной из своих статей. Стоит лишь добавить, что после модернизации чешская компания предложила автолюбителям еще и специальную внедорожную версию. От обычного Skoda Yeti этот автомобиль отличается тем, что имеет по периметру кузова «поясок» из неокрашенного пластика. Это позволило сделать автомобиль чуть более мужественным и агрессивным. Хотя о реальном улучшении внедорожных качеств говорить не стоит. Дорожный просвет не увеличился. Да и никаких технических приспособлений, которые помогли бы более успешно преодолевать бездорожье, внедорожная версия не получила.

Skoda Yeti и технические новинки

А вот внутри автомобиля никаких принципиальных изменений не произошло. Даже материалы обивки и салонный пластик остались прежними. Если что-то и бросится в глаза, то только немного иная форма рулевого колеса. Но вряд ли это можно считать серьезным изменением. А вот в техническом плане кое-какие изменения все же произошли. В чешской компании прекрасно понимали, что новый Yeti девяносто процентов времени проведет в городских «джунглях», а это значит, что именно к выживанию в них и нужно готовить автомобиль. А какая самая большая проблема в городе? Проблема парковки! Как ни крути, а подавляющее большинство автомобилистов испытывает самый настоящий стресс от того, что им придется втиснуть свой автомобиль в ограниченное пространство на стоянке. Обладателям модернизированного Yeti теперь сделать это будет куда проще. На обновленном кроссовере появилась камера заднего вида, картинка с которой выводится на цветной дисплей, размещенный в центре передней панели. Но и этого чешским инженерам показалось мало. Они совместили камеру с системой автоматической парковки. Так что обновленный Skoda Yeti теперь может самостоятельно парковаться. Причем не только параллельно, но и перпендикулярно.

Skoda Yeti стал надежнее

С задними сиденьями и багажником никаких изменений не произошло. Да и куда уж лучше. По возможностям трансформации чешский кроссовер и до обновления был одном из лучших. Не изменилась и гама двигателей, предлагаемых для этого автомобиля. Про них мы уже говорили в свое время, поэтому повторяться смысла нет. А вот о печально знаменитой коробке переключения передач DSG поговорить стоит. Роботизированная коробка переключения передач большинству владельцев запомнилась не безукоризненной четкостью переключений, а теми многочисленными проблемами, которые она доставляла уже после 40-50 тысяч километров пробега. Но радует то, что чехи и немцы из компании Volkswagen от проблемы не отмахнулись, а приложили все усилия для того, чтобы повысить надежность «сырого» агрегата. На данный момент представители чешской компании обещают, что «робот» без особых проблем прослужит около 150 тысяч километров. Очень хочется в это верить.

Управляемость и комфорт Skoda Yeti

В управляемости нового и старого автомобилей никаких отличий вы не найдете. Инженеры чешской компании здраво решили, что незачем улучшать то, на что никто не жаловался. Так что относительно жесткая, но очень энергоемкая подвеска никуда не исчезла. В плане комфорта тоже никаких кардинальных изменений не произошло. Обновленный кроссовер, возможно, стал чуть тише, но разница столь незначительная, что зафиксировать ее можно только при помощи специальных приборов.

Выводы о Skoda Yeti

Вот практически и все изменения. При всем желании глобальными их назвать не получится. Но даже они вполне способны подстегнуть спрос на эту модель и позволить ей продержаться на конвейере еще лет пять. Вот только эти передние фары… Они очень сильно изменили восприятие этого кроссовера. А вам какие больше нравятся?

Тест - драйв Skoda Yeti

Видео взято с сайта https://www.youtube.com/watch?v=Rams-5SyT-U, фото - http://www.flickr.com/search/?q=Skoda+Yeti&l=comm&ct=0&mt=all&adv=1

На нашем сайте «Автомалиновка. Продажа автомобилей в Беларуси. Из рук в руки авто» Вы найдете много интересного. Здесь размещена интересная информация о таких авто, как Skoda Citigo, Skoda Yeti , также можно узнать как купить подержанную Skoda Octavia и о модели Skoda Roomster , и прочитать о моделях Skoda Rapid Spaceback и Skoda Octavia RS .