Hitachi предлагает легкие и фирменные мотор-колеса для электромобилей

Hitachi не производит автомобили, поэтому эту новость обошли вниманием популярные автомобильные издания. Но она производит комплектующие для автомобилей - и этим определяет, какую именно технику мы будем оцениваться на автовыставках, смотреть на страницах журналов и приобретать в автосалонах.

Достоинства мотор-колес Hitachi

Компания создала мотор-колеса для электромобилей, который позволяет снизить потери энергии на 30% по сравнению с традиционной схемой, когда электродвигатель присоединяется к карданному валу. Под днищем электромобиля теперь не требуется размещать мотор и редуктор - поэтому высвобождается место для аккумуляторных батарей. Раздельный привод на колеса позволяет организовать электронное управление вектором тяги.

Все эти новации будут оцениваться покупателем электромобиля по увеличению его пробега на одно зарядке - который по обещаниям Hitachi составит примерно 20%.

Технические решения мотор-колес Hitachi

Утверждается, что компания Hitachi успешно решила проблему неподрессоренных масс, и ее мотор-колеса отличаются малой массой. Для этого электродвигатель, инвертор и тормоза размещаются в общем корпусе внутри колеса, а также применяются другие ноу-хау, которые пока не разглашаются. Разработкой новинки занимаются в Hitachi Astemo - совместном предприятии Hitachi и Honda, поэтому новинку мы прежде всего увидим в электромобилях Honda.

Конкуренты мотор-колес Hitachi

Созданием электромобилей с мотор-колесами занимаются и другие разработчики, например, Nissan. А также есть никому не известная инновационная компания Lordstown Motors Corporation (Лордстаун Моторс Корпорэйшн) из США, Огайо. Она собирается выпустить в апреле 2022 года полноразмерные пикапы Lordstown Endurance (Лордстаун Эндьюренс) с мотор-колесами. Интересно, что инвеcтором LMC является не кто иная, как GM, но завод в Огайо зачем-то продают китайскому конгломерату Foxconn.

В прошлом году активничали создатели российского бюджетного ситикара Zetta City Modul 1, который первоначально собирались делать с четырьмя мотор-колесами. Но потом выбрали реалистичный вариант с одним асинхронным электромотором - Серийное производство Zetta снова откладывается на передней оси. А два задних мотор-колеса нарисовали в качестве опции полного привода, которая городскому ситикару в общем-то ни к чему. Купить авто в Беларуси одномоментно Вы сможете на нашем эксклюзивном портале Автомалиновка!