Только недавно мы познакомились с мотор-колесами, которые компания Hitachi создает совместно с Honda и вот новая интересная новость из Японии - компания Honda собралась в космос! Причем не в роли пассажира, а в роли создателя ракетной техники. Попробуем понять, почему всемирно известной японской автомобильной компании не сидится, а точнее, не едется по Земле?
У этой ракеты космического назначения пока еще нет собственного названия и технических характеристик. Она создается по инициативе молодых инженеров Honda и предназначена для выведения легких спутников, масса которых обычно не превышает 500 кг. В этой перспективной категории пока еще немного игроков, и одним из основных является новозеландская Rocket Lab с ее ракетой-носителем Electron.
Малые ракеты позволяют оперативно выводить спутники на орбиту, не ожидая в очереди у крупных операторов запуска, которая длится годами. Так же, как "Электрон", будущая ракета Honda будет многоразовой (reusable), т.е. некоторые ее компоненты - обычно это первая ступень и головной обтекатель - будут возвращаться на землю для их повторного использования. Но как же автомобильная компания, не обладающая опытом в создании ракетной техники, будет создавать космическую ракету? Утверждается, что молодые инженеры Honda будут использовать технологии управления и наведения, накопленные компанией при разработке технологий беспилотного вождения.
Малая возвращаемая ракета Honda
Малую ракету Honda предполагается применять для запуска искусственных спутников Земли, предназначенных для наблюдения за глобальной окружающей средой и аномальными погодными условиями, а также для обеспечения широкополосной связи с автомобилями. В принципе, спутники можно запускать и на арендуемых ракетах, но в компании полагают, что этих ракет не хватает для удовлетворения спроса.
Вроде бы чудачество... но стоит заметить, что космическая связь становится важнейшим инструментом глобализации. Китайский гигант Geely, не полагаясь на услуги космических фирм, собирается создать собственную спутниковую систему для связи со своими будущими беспилотными автомобилями. А о всемирно известной американской компании Tesla и говорить нечего - ее владелец Илон Маск уже запускает в работу самую грандиозную в мире систему спутниковой связи Starlink, которая, конечно же, будет применяться и в его электромобилях!
В итоге космос становится неотъемлемой частью всемирной транспортной системы и ареной конкуренции автомобильных компаний.
Нonda на Луне
Про околоземную орбиту понятно, а что "Хонде" делать на Луне? Оказывается, и там японской компании нашлось дело! Она сотрудничает с JAXA - Японским агентством аэрокосмических исследований, создавая технологию электролиза воды в топливных элементах под высоким перепадом давления. Вода, обнаруженная на полюсах Луны, будет разлагаться на водород и кислород, использоваться для дыхания космонавтов, в качестве высокоэффективного источника энергии и ракетного топлива. Электричество для электролиза воды будет браться от солнечных батарей.
Циркуляционная система возобновляемых источников энергии Honda
Создавая циркуляционную систему возобновляемых источников энергии (Circulative renewable energy system), Honda будет вносить свой вклад в широкий спектр деятельности человека на поверхности Луны, о планах освоения которой можно прочитать в нашей обзорной статье: Космические гонки XX и XXI века: возвращение на Луну
А для дистанционно управляемых роботов Honda рассчитывает применить свои беспилотные технологии. Робот Honda Avatar c многопалыми руками обладает искусственным интеллектом и может ловко управляться с обычными бытовыми предметами - например, открывать плотно прикрученную крышку банки. Исследования по адаптации Honda Avatar к условиям космоса начались в феврале 2021 года. Отправленный на наш спутник, робот-аватар позволит своему оператору почувствовать себя как на Луне, оставаясь при этом в полной безопасности на Земле.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь