Специалисты МАДИ тестируют беспилотный автомобиль и уже нашли ему применение

МАДИ - Московский автодорожный институт в марте 2020 года вывел на улицы Москвы своего беспилотного первенца. Испытания высокоавтоматизированного транспортного средства выполняются по анонсированной в начале 2019 года российской программе тестирования беспилотных автомобилей.

Что известно о беспилотниках МАДИ?

МАДИ стал первым российским разработчиком, который вторгся в беспилотную монополию Яндекса. До этого Яндекс тестировал свои беспилотные автомобили в одиночестве - и даже успел устроить первую в России беспилотную аварию.

Теперь у Яндекса появился первый конкурент - но известно про беспилотные автомобили МАДИ пока немного. Во-первых, они построены на базе Hyundai Solaris и Ford Focus II ("Солярис" уже сертифицирован для беспилотной езды, а "Фокус" к этому готовится). А во-вторых, на беспилотниках МАДИ отрабатывается обмен информацией с интеллектуальными дорожными системами - для чего на трассе маршрута установили специальную интеллектуальную камеру, которая сообщает беспилотнику о невидимых для него проблемах на маршруте.

Смысл наших испытаний – отработка технологии общения "автомобиль – дорожная инфраструктура". Создана цифровая модель участка дороги и установлены специальные умные камеры, которые являются дополнительными глазами и дополнительным центром принятия управляющих решений для нашего транспортного средства" - говорит заместитель руководителя Центра компетенций МАДИ по интеллектуально-транспортным системам Андрей Воробьев.

Бесипилотный "Солярис" ездит по своему маршруту самостоятельно, кроме тех случаев, когда для продолжения движения приходится нарушать ПДД - этому умению беспилотная техника не обучена. Автомобиль просто останавливается и предоставляет тестеру самому выбраться из сложившейся на дороге ситуации.

Первое применение беспилотного автомобиля в Москве

Особенно интересен беспилотник МАДИ тем, что ему уже нашли практическое применение - и здесь МАДИ оставил позади Яндекс, который катает свои беспилотные автомобили только ради их испытаний. Беспилотник МАДИ работает парконом ГКУ ЦОДД - он контролирует по своему маршруту соблюдение правил парковки московскими водителями. Маршрут у него короткий и проходится он в непрерывном режиме много раз в день - поэтому контроль парковки получается постоянный.